什么是变频器，为什么能控制电机呢？
1、变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。
2、变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到控制电机的目的。
延伸阅读
普通电动机可以用变频器调速吗？
可以。变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流－直流－交流变频器和交流－交流变频器两大类，目前国内大都使用交－直－交变频器。该方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。普通的三相异步电动机使用变频器调速的特点：
1、效率高，调速过程中没有附加损耗。
2、应用范围广，可用于笼型异步电动机。
3、调速范围大，特性硬，精度高。
4、技术复杂，造价高，维护检修困难。扩展资料：三相异步电动机的调速原理：三相异步电动机转速公式为：n=60f(1-s)/p。从上式可见，改变供电频率f、电动机的极对数p及转差率s均可达到改变转速的目的。从调速的本质来看，不同的调速方式无非是改变交流电动机的同步转速或不改变同步转两种。在生产机械中广泛使用不改变同步转速的调速方法有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力偶合器、油膜离合器等调速。改变同步转速的有改变定子极对数的多速电动机，改变定子电压、频率的变频调速有能无换向电动机调速等。从调速时的能耗观点来看，有高效调速方法与低效调速方法两种，高效调速指时转差率不变，因此无转差损耗，如多速电动机、变频调速以及能将转差损耗回收的调速方法（如串级调速等）。有转差损耗的调速方法属低效调速，如转子串电阻调速方法，能量就损耗在转子回路中；电磁离合器的调速方法，能量损耗在离合器线圈中；液力偶合器调速，能量损耗在液力偶合器的油中。一般来说转差损耗随调速范围扩大而增加，假如调速范围不大，能量损耗是很小的。
电机接变频器用三角形还是星形？
变频器采用单相供电，输入220V时电机采用三角型接法。
变频器采用三相供电，输入380V时电机采用星型接法。
一般来说，4KW以下的电机定子绕组会使用星形连接的方式，而超过4KW电机运行时候会使用三角形连接。
一般来说，使用星形连接其电流和电压都会比较低，而使用三角形连接电机线圈的电压和电流都会比较大。
变频电机可以不用变频器吗？
能，但是是有差别的，具体如下：普通感应电机可以实现变频控制，与变频电机用法没有差别。但因为其仅按工频设计，相对变频电机，存在效率低、温升高、绝缘容易老化、噪声和振动、冷却差等问题。具体分析如下：一、普通异步电动机不可能完全适应变频调速的要求。以下为变频器对电机的影响1、电动机的效率和温升的问题不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行。高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显著的是转子铜（铝）耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。除此之外，还需考虑因集肤效应所产生的附加铜耗。这些损耗都会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%–20%。2、电动机绝缘强度问题目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制方式。他的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化。3、谐波电磁噪声与震动普通异步电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声。由于电动机工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率。4、电动机对频繁启动、制动的适应能力由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。5、低转速时的冷却问题首先，异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较低时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步电动机在转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。
什么叫变频电机？
不是的，变频电机是能够用于变频器回路的电动机， 其和普通电动机的区别如下：
1.散热，普通电动机的散热风扇是主轴上装一个叶轮，如果用于变频回路，例如频率运行在25Hz，频率较低时电流高次谐波所引起的损耗占比加大，冷却风量却以转速的三次方比例减小，使得电动机低速状态下冷却条件恶化，温升急剧升高。因此，变频电机需要配备独立通风机。
2.绝缘，变频器输出的交流电压是经过PWM调制的，输出电压含有高次谐波，对电动机的绝缘有巨大的影响，普通电动机用于变频器寿命会急剧降低，而变频电动机对此进行了加强。
变频器和电机如何选择？
应选择变频器额定容量为电动机额定容量的120 %以上, 即把变频器的容量提高一个等级。变频器用于大功率电机起动时.起动电流平缓.无冲击.,变频器还是调速电路中的智能设备.调速稳定.力距均匀.交流接触器是一般地电磁起动器,直接起动时冲击电流大.设备损耗大.400V18.5KW的电机,,两者都可以用,只是变频器较贵,接触器较经济一点.选择变频器时应以电机实际电流值作为变频器选择的依据, 电机的额定功率只能作为参考。另外, 应充分考虑变频器的输出含有丰富的高次谐波, 会使电动机的功率因数和效率变坏。因此, 用变频器给电动机供电与用工频电网供电相比较, 电动机的电流会增加10 %而温升会增加20 %左右。所以在选择电动机和变频器时, 应考虑到这种情况, 适当留有余量, 以防止温升过高, 影响电动机的使用寿命。 YZ 和YZR 系列电动机的过载力矩一般为212～218 倍, 为了充分发挥电动机的负载能力,提高位能负载设备的安全性能, 采用变频器进行控制后, 必须保证变频器—电动机系统具有212～218 倍的过载能力。由于普通变频器的过载能力一般为150 %额定载荷时能运行1min , 瞬态过载力矩只能达到180 %～200 % , 因此必须提高所适配的变频器容量, 以便提高变频器—电动机系统的瞬时过载能力。只要把变频器的容量提高20 %左右,即可使变频器—电动机系统的瞬时过载能力提高到210～214 倍, 基本满足要求。因此, 应选择变频器额定容量为电动机额定容量的120 %以上, 即把变频器的容量提高一个等级。
普通电机可以使用变频器吗？
普通电机可以使用变频器吗？
答:普通电机可以使用变频器。
值得注意，普通电机的额定频率为50Hz，冷却风扇、轴承及机座都是按照50HZ定频、输出转矩设计的。
变频器驱动三相交流异步电动机最大的优点就是可以在设置的上限频率下，进行无极调速；
首先我们来了解一下普通电机的转速的问题；这里就普通四极电机来说，三相交流异步电动机的转速计算公式为: n=60f/p;其中n表示电动机的转速(转r/分min);60则表示每分钟(秒s); f则表示电源频率(赫兹Hz); p则表示电动机的磁场极对数。正常四极三相电机转速为1450r/min；假如现在要求普通电机运行高于50Hz，达到频率为70Hz时，根据计算公式 n=60fp=60×70/2=4200/2=2100r/min；频率上升20Hz，转速增加了600r/min，平均每秒钟增加10转。即使是不超载，普通电机时间稍微一长，电机会发热温度烧毁绕组线圈或由于转速增加而损坏轴承。
所以说，在要求频率高于50Hz以上运行，则需要观察普通电机的运行的额定工作电流值1.05倍；另外在变频器上设置U/f运行方式，看电机在低频对负载的转矩是否能够驱动负载。
观察停机后输出频率为 0Hz时，传动系统有没有“蠕动”(爬行)现象。若有而生产工艺又不允许，若有而生产工艺又不允许，则需要在变频器中增加“直流制动”电阻器。
检查在预置的最高工作频率 fmax和最低工作频率fmin频率下，电机的带负载能力和发热情况。
如果 fmax>fe(如 50Hz)，则应在fmax频率下做满载运行试验，此时应能正常驱动。并检查普通电动振动、噪声是否过大。如果普通电动机不能胜任在预置的超频下工作，则需要降低频率(于50Hz靠近一些)。
在 fmin频率下做满载运行试验，检查普通电机发热情况；
由于在低频下普通电动机因风扇转速低会发热，如果要求在最低频率下运行很长时间，电动机发热严重，则应该考虑另外加装一只轴流风机，使用单独电源运行，进行电机的散热问题。
另外，普通电机驳接变频器要根据电机负载的机械特性，调整变频器上的加速时间、减速时间、运行方式、过载电子热保护等等参数，才能够达到安全运行的目的。
以上为个人观点，仅供大家参考。
知足常乐于上海2019.7.10日
