全世界十大豪车排名
1. 劳斯莱斯
劳斯莱斯是世界上最顶级的豪车，1906年成立于英国，是英国的豪华名车品牌，具有双R车标，大气尊贵，且行驶噪音低，是车中顶级，当然价格也非常昂贵，最少也需要400万。
2. 宾利
宾利于1919年创立于英国鲁克，是英国豪华汽车品牌，位于英国豪华汽车之列，其性能更非常好，宾利的主要汽车产品有欧陆，飞驰等，都非常畅销，最少也需要300多万。
3. 法拉利
法拉利于1947年创立于意大利，主打高性能赛车跑车，是很多男生的梦想，是世界赛车场上的知名豪车，在众多比赛上一举得魁。
4. 兰博基尼
兰博基尼是世界知名豪车之一，于1963年创立于意大利，是全球顶级的奢侈品。最贵的一款达到2600万元，具有优雅和越野的特性，其轰鸣声也非常的悦耳。
5. 保时捷
保时捷于1931年成立于德国，具有甲壳虫的外形，优良的特性，是非常知名的豪车，旗下的保时捷911是非常受欢迎的一款豪车。
6. 阿斯顿阿丁
阿斯顿马丁于1913年创立于英国，主要有赛车，跑车，GT，suv 四种车型，其车标是一只展翅飞翔的大鹏，其发动机性能非常好，车型线条也很精致。
7. 布加迪
布加迪是世界豪车之一，1909年创立于意大利，具有百年历史，主要生产运动跑车和豪华轿车，其造车技术非常精致，发动机配置都独具特色，它的me一款车都非常有名。
8.迈凯伦
迈凯伦位于英国，其技术车载技术在世界各地获得了不错的赞美，其迈凯伦F1是全球跑的最快的量产跑车，在技术，性能上都有很好的反响。
9. 帕加尼
帕加尼以完美的性能，昂贵的价格，生产量稀有在世界非常受欢迎，在中国市场，也有三台限量版的东方色彩的骑车。
10. 科尼塞克
科尼塞克成立于1994年，因为其车标是瑞典皇家空军的标志一幽灵图，因此有“幽灵跑车”的称号，也是吉尼斯世界纪录认证的动力了输出最大的量产车。
延伸阅读
豪车排行榜前十名玛莎拉蒂
第一名：玛莎拉蒂
玛莎拉蒂归属于德国大家汽车集团公司下的一个知名品牌，总公司在德国斯图加特，玛莎拉蒂的创始者是广为人知的室内设计师费迪南德波尔舍，依据上年德国全新统计分析，玛莎拉蒂在全球汽车排名榜中占第六0位。
第二名：新款奔驰
新款奔驰是德国知名品牌，也是全球最广为人知的汽车知名品牌之一，不管从外形或是功能上而言，新款奔驰全是首屈一指的，新款奔驰的创始者是梅帝·弗里德里希·本茨和戈特利布戴姆勒公司；现阶段，新款奔驰在全球汽车品牌排行中占据第9名，称得上德国十大名车之一。
豪车保值率排行榜
豪华汽车品牌的保值率排名如下：
NO.1：保时捷
三年残值率为93.6
保时捷仍然保持着上个月的强劲增长势头，与五月份相比并无太大改变，创下了历史新高。作为全球最大的超豪华品牌之一，对于消费者来说，选择一个好的品牌是非常重要的，尤其是对于追求时尚和个性的年轻人而言，他们更希望自己的车能够体现出与众不同的高端形象。但随着进口车市场逐渐成熟，大众也开始对这一细分领域加大投入；另外，由于去年年底国产奥迪A4车型上市，使得奥迪A6和宝马X3销量大增。再加上目前国内买车要等待很长的时间，很多消费者都愿意挑选准新的二手车。
NO.2：雷克萨斯
三年残值率为86.0
雷克萨斯自不必说，这牌子原来是保值的同义词。在这个品牌中，其最有特点的当属它的二手车。虽然现在的豪华车越来越贵，但雷克萨斯的二手车依然受到很多人的追捧。因为它是性价比最高的二手车之一。为什么这么说呢？在二手车市场上如此受欢迎，主要原因是其车型多处于原价或加价销售，使其二手车价格无法按正常指导价计算。
NO.3：奔驰
三年残值率为72.9
奔驰国内销量已经十分平稳，保值率组成则是市场需求度与保有量之比，明显来看奔驰这一方面的成绩不错，跻身前三甲是预料之中的。在今年的法兰克福车展上，我们看到了全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车以及它的家族成员——迈巴赫3系跑车，它们分别代表着豪华品牌中最经典和最顶级的车型。必须要讲的是只要车头上出现三叉星保值率肯定是不低。
NO.4，宝马
三年残值率为70.6
紧追奔驰的牌子是宝马，3年残值率高达7倍，尽管比奔驰略逊一筹，但是这一水平拥有如此成绩已是相当出色。而宝马3系和4系则是目前市场上最受欢迎的两厢车型之一，它们不仅拥有非常高的性价比，而且外观造型也很时尚，给人一种非常舒适的感觉。但同时，这代宝马车型在乘坐舒适性和整车豪华感上又进了一步，销量增长明显，为它保值率的提高做出了很好的贡献。
NO.5：奥迪
三年残值率为67.1
奥迪在德系BBA中排名末位，从这里开始就已经跌破其保值率，主要原因在于奥迪车型普遍实行“以价换量”销售政策，所以与二手车相比新车通常更合算，特别在购置税减半的今天，不少奥迪车型还能享用。
NO.6，路虎
三年残值率为62.9
像奥迪、路虎等车型普遍优惠较多，因此在二手车市场上残值率并不是很高。而揽胜的价格又相对便宜，因此，它的销量一直不错。不过随着路虎将旗下品牌进行整合之后，揽胜也被卖到了一个很低的价位上。但新出的揽胜却是个特例，它不但指导价很高，还要加价出售。
NO.7，凯迪拉克
三年残值率为62.6
凯迪拉克存在问题或终端市场折扣过大，对二手车市场残值有负面影响。但对于新车来说，由于价格和品牌等原因，其消费者在购买时更倾向于选择性价比较高的车型。而别克则相反，他们的价格比较实惠。但是从整体来看。所以如果是购买凯迪拉克的朋友建议尽量开的时间长一些。
NO.8，讴歌
三年残值率为61.5
讴歌宣布退出中国市场，也意味着未来一段时间其车型保值率将急转直下，喜欢该品牌车型的话，推荐购买二手车比较合算。
NO.9：林肯
三年残值率为60.6
林肯国产后销量进一步提升，这也使其保值率由以往垫底阵容升至中游。虽然目前林肯的售价已经超过30万美元（约合人民币368万元），但仍是国内主流SUV市场中性价比最高的一款车型。这主要得益于林肯在外观和内饰方面做得比较出色。有了更多车型的加盟，我想林肯后期保值率也是越来越高了。
NO.10：沃尔沃
三年残值率为58.8
沃尔沃这些年国内销量相对稳定，二手车保值率低或与终端市场更优惠有关。如果是想购买一辆自己喜欢的车，就要从价格，空间和配置上进行综合考虑。当然，选择一款性价比高的车也很重要。此外，沃尔沃车型均以安全性著称，若是频繁载家，还是要考虑。
NO.11：特斯拉
三年残值率为58.0
特斯拉保值率还不到6成，这确实让人有点匪夷所思，毕竟特斯拉车型如今不但涨价多次，还等车几个月，在二手车市场特斯拉售价早已达到当前高位。
NO.12：英菲尼迪
三年残值率为58.1
尽管日产国内销售情况很好，但是其高端品牌英菲尼迪表现并不理想，与之形成鲜明对照的是3年残值率只有58.5%,甚至低于停产讴歌。所以在消费者心中英菲亚特已经成了一个很遥远的名字。随着英菲尼迪的逐渐淡出人们视野，这个品牌似乎也进入到一个“死胡同”里去了。但是它还会存在吗？当前英菲尼迪产品竞争力不强，使得其在二手车市场中不受重视。
NO.13：捷豹
三年残值率为56.5
捷豹和路虎属于同一群体，不过他们二手车残值相差几个身位。路虎将二手车价格提升到接近新车的水平。而捷豹则通过降低售价来换取更高的销量。但捷豹并没有放弃在二手车领域的发展。反而加大了投入力度。如今，捷豹甚至采用降价换量，都未能保住市场。
NO. 14:DS
三年残值率为42.0
作为法系中高端品牌, DS品牌混到现在在全国也没有人，4成残值不管摆在什么地方绝对垫底。
世界豪车总排名
世界豪车排名
1.布加迪EB16.4威龙–120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo–65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车–那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
保时捷Carrera GT
3.保时捷CarreraGT–44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
进口豪车排行榜前十名
1、Proceche（保时捷）
品质表现最好的进口车品牌是保时捷，保时捷是超豪华的品牌，其品质非常高，根据排名，保时捷的100台故障数只有104台，比以前减少了。
2、Lexus（雷克萨斯）
雷克萨斯位于第二位，雷克萨斯是国内非常认可的进口车品牌，那个品质性能非常值得信赖，这次雷克萨斯的100辆车故障数只有113辆，雷克萨斯也比以前增加了。
3、Benz（奔驰）
梅赛德斯奔驰是世界3大高级车品牌的首位，其品质和可靠性也得到消费者的认可，这次梅赛德斯奔驰的100台故障数只有122台，可以正常发挥。
