生物航煤与生物柴油的区别？
区别最大的不同就是生物航煤的热值高！
综合来看，生物航煤生与物柴油用途不同、特点不同、工艺不同。
1、用途不同：航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。普通汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
2、特点不同：航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好。普通汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。
延伸阅读
飞机用啥燃料？汽油还是柴油还是其他？
飞机一般用的是航空燃油，航空燃油分为两大类：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。
航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。
扩展资料：
中国民用航空局12日向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家。
1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。2011年12月5日，中国石化正式向民航局提交生物航煤适航审定申请。2012年2月28日，申请被受理。航空器适航审定司成立了包括适航、发动机、石油炼制以及航油等专家组成的1号生物航煤适航审定委员会和航油航化适航审定中心专家组成的审查组。
审查组以不低于国际技术标准制定了中国特色的技术标准规定。在长达两年的时间中对生物航煤的工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，最终投票通过审查报告。
航空煤油生产技术，中国掌握了吗？
所谓的生物航煤就是指生物航空煤油，生物航空煤油是以多种动植物油脂为原料，采用加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产。
中国石化正在积极拓展生物航油原料来源，开发餐饮废油和海藻加工生产生物航油的技术。2013年4月，中国自主研发的1号生物航煤首次试飞成功。简单的说，就是将地沟油之类的废弃油，采用化学方法转化为煤油，给飞机用。
听说地沟油能变航空煤油给飞机用，这是真的么，宁波的镇海炼化有这技术么？
这是生物航煤，是中国石化镇海炼化分公司负责自主研发的生产工艺，中国石化生物航煤生产技术适应的原料范围广泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕榈油、大豆酸化油等为原料，还能以餐饮废油为原料，解决了餐饮废油科学、合法、高效应用的难题，走出了一条餐饮废油资源化绿色应用的新路。
2013年4月24日生物航煤成功试飞，2015年3月21日，1号生物航煤首次商业载客飞行。
对于中国来说，成为世界少数几个拥有生物航煤自主研发生产技术并成功商业化的国家；对于中石化来说，成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术并成功投入商业化应用企业。
中石化的生物航煤是哪个公司生产的，安全吗？
答：中国石化生物航空煤油是中石化旗下的石油化工科学研究院、中国石化工程建设公司和中国石化镇海炼化杭州炼油厂联合生产的。
2015年3月24日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。希望回答能对您有所帮助。
