每个月驾驶员安全教育培训内容？
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。
五、要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
扩展资料：
如何给车辆驾驶员培训车辆安全知识？
1、组织驾驶员学习交通安全法规。
2、观看交通安全警示视频案例。
3、组织驾驶员进行安全行车理论考试。
4、车辆自检常识和车辆一般故障的简单排除方法。
5、特殊天气和特殊路况的驾驶方法。
五分钟安全驾驶培训内容？
驾驶员培训容
一、驾驶员夏季安全行车注意事项
在持续高温的天气下，多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需谨慎
应对高温天气，做好五面的预防工作。
防爆胎
夏天气温高，
轮胎温度随着增高，
橡胶易软化，
重时会出现烧胎现象。
车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气
压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，
也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
防气阻
由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发
动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟
就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排
除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气
“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。
防缺水
高温天气行车，水箱的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意
水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温
后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。
防打滑
经常检查水泵工作情况和风扇皮带紧力。风扇皮带不可沾油，防止风
扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。
防泄漏
对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水
分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解
液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。
据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少
有
3
个“危险时段”值得警惕。专家指出，驾驶员每天都在路上奔忙，疲
劳时更应及时调整。
警惕三个危险时段
研究表明：午间时分——上午
11
时至下午
1
时，经过上午的劳累，
人的大脑
经已趋疲劳，
反应灵敏度减弱。
很多驾驶员每天只吃早、
晚两顿
饭，中午腹中空空
，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体大量血液作
用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注
意力分散。
黄昏时分——据不完全统计，
下午
5
时至
7
时发生的交通事故约占全
部事故的
1
／
4
，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、
头晕目眩、耳鸣
、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。
午夜时分——午夜
1
时至凌晨
3
时，此时称为“休眠状态”，这段时
间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的
状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞
和脑血栓等，这些都潜伏着
交通事故的危机。
??
调整状态再工作
心要静。开车时要尽量少说话。有关研究表明，开车时讲话
30
秒，
可使心肌
耗氧量增加
10
％左右，导致意外事故发生。所以，不要在开车
时喋喋不休，更不
要在开车时打手机。
防失眠。充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚
15
分钟，或洗
个热水澡，有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作
用。
常饮水。以开车为职业的驾驶员，因长时间坐在车里而忘记摄入足够
的水分，容易造成习惯性便秘
高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境，人一旦烦躁，就会
导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长
夜短，且气温高，多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲
劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如保证在夏季安全
行车呢？
夏季出车，防暑降温
出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放
在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药
品和防暑降温用品。白天行车，可将前挡风玻璃打开，保持驾驶室通风良
好。戴上眼镜，以减少的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大且重的
墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉
延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特别是汽
车以
80
公里的时速前进时，
过深的墨镜会把驾驶员对情况的反应延长
100
毫秒，从而增加
2
．
2
米的急刹车距离；而如果墨镜的镜架宽大且重，也
会给人带来多不适感觉。
慎重驾驶，降低速度
炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再
加上车辆行人嘈杂、
路面的灰尘多等外界原因，
极易导致车辆事故。
因此，
行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。行车中，一
旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正
常后可继续行车。
制动效能，不能马虎
高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、
制动距离变长。
行驶中，
要充分利用发动机牵阻作用控制车速，
避免频繁、
连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适当延
长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。如果发
生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性作用，将车停到一个较为
安全的便利地点，打开机盖进行自然冷却。如有备用水，可将毛巾打湿，
附在汽油泵上进行冷却。
注意轮胎，科学降温
夏季行车，应经常检查轮胎的温度和气压，可比平时的气压适当放低
一些。检查发现胎温、胎压过高时，应赶紧找荫凉处进行休息，等轮胎温
度自然降低后，
胎压便会恢复正常，这时可继续行车。给轮胎降温降压时，
一定要自然，切勿采用泼冷水的办法，否则容易使胎层拉裂；也不得采用
放气的法，否则胎温胎压还会继续上升。
驾驶员安全警示教育培训内容？
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。
五、要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
校车驾驶员安全培训内容？
一、正确认识安全，提高安全意识
1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 。 关键字：必须安全，警戒，警觉
几种负面安全意识的类型：
混沌型
认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。
自恃型
此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。
任务型
为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
2.驾驶员安全意识误区：
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。
释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理
司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。
1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶;
2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟;
3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因;
二、驾驶员岗位职责
1、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
2、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润
滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
3、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
4、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。
5、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
6、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，
做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
三、司机交通行为规范
1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和学校各项规章制度;
2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;
3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶;
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶;
5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;
6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和学校领导。
四、车辆保养
1、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养，二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
2、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
3、日常保养
日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
(一)出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响，工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
(三)返回后保养项目
1、清洁车辆;
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物;;
5、排除行驶中发现的故障;;
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源;
(四)、定期保养
车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。
(五)、换季保养
全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：
1、清洗燃油箱，检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电;
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
(六)、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧;紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80%;
2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
(七)、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求;
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求;
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象;
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠;
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠;
8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求;
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好;
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求;
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求;
12、发电机调节器工作性能符合要求;
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好;
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠;
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要
求加注润滑剂;
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠;
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
驾驶员安全培训内容？
车队驾驶员、车辆管理若干制度 一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。 二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。 三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。 四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。 五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。 六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。 七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。 八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。 九、完成领导临时交办的任务。 驾驶员岗位职责 一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。 二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。 三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。 四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。 五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。 六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。 七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。 八、完成领导临时交办的任务。 驾驶员安全教育制度 一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。 二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。 三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。 四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。 五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。 六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。 七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。 八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。 九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。 十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。 车辆检查制度 一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。 二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。 三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。 四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。 五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。 六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。 车辆及驾驶员保险制度 一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。 二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。 三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。 四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。 五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。 车辆事故登记制度 一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。 二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。 三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。 四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。 五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。 ××（公司） 车辆紧急情况处置预案 为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。 一、车辆发生伤人交通事故时 由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。 二、客户服务部送货车辆发生交通事故时 应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。 三、物流中心配送车辆发生交通事故时 驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。 四、车辆在途中发生抢劫案件时 驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。 希望上述回答对您有所帮助！
每周驾驶员安全培训内容？
作为公交企业 对每名驾驶员 都需要每周做好安全教育培训，大体可以分为五个部分。首先是交通法，驾驶员必须严格遵守交通法规，做好安全行车，杜绝事故发生。二是爱车例保，就是每日的出车前，行车中，收车后的常规 安全检查。三是运行中的操作管理规范。四是 公司的规章制度。五是典型的事故案例分析。另外还可以根据季节变化以及天气变化定的相关应急预案。
