网友提问：
辽宁舰加满一次油，在没有补给舰的情况下能航行多少公里？
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加满油下的辽宁舰能跑多远，这要看辽宁舰用什么速度跑。全程高速行驶那肯定跑不远，经济巡航稍微跑得远点，但在个人看来也不算太远。那到底能跑多远，我们来了解下！
辽宁舰的前身大家都知道是瓦良格号，而瓦良格号在建造之初采用的是常规动力设计，整个动力由4具TB-12蒸汽轮机，配合8台增压锅炉，使用4轴推进模式，最大输出功率为20万马力。这个动力配置跟它的姊妹舰库兹涅佐夫号航母基本相同，并且都是以重油做为燃料。
据粗略统计，辽宁舰一次可搭载8000吨的燃油，每百公里油耗大约50吨左右。如果按照比较经济的巡航速度18节来行驶，那么辽宁舰在没补给情况下可以跑5300公里，这个距离基本跟中国最北端的漠河到最南端的曾母暗沙差不多。但如果辽宁舰想任性点，体验在海上飞驰的感觉。那么以最高30节的速度跑起来，则每小时油耗会超过100吨，所以也就只能跑4400公里左右。
这样看辽宁舰加满一次油跑得并不算远，但油钱可没少花。据了解国家原油市场180#重油常年维持在3000元/吨左右，辽宁舰一次加满油估计要花费2400万。而如果要环游世界一圈，中间至少要加满七八次油才行，这样油费没个2亿跑不下来。
而对于辽宁舰这种“油老虎”来说，长期运行起来还是不太划算的。你像美国现役的核动力航母，按照40年服役期来看，在服役期内也就只用更换一次核燃料，费用大约在15亿美元左右。用15亿美元换取无限续航，这个相对于常规动力还是比较抵值的，所以未来我国的航母应该加紧向核动力发展。
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辽宁舰是一艘最大排水量达60000吨的巨型战舰！
没登上过航母的人，根本无法想象这是一艘怎样的庞然大物！
作为一个有几十年历史的超级军粉，我曾经亲自在深圳参观过满排4万吨级的明斯克航母，也曾经在青岛的海军博物馆登上过那几艘退役的驱逐舰参观。
明斯克舰的体量就已经让我吃惊了。巨大的甲板上放了几个强五飞机，还有两个米24，总之，都是退役的空壳飞机，但是可以让人近距离感受军品。光是在甲板上转一圈就需要好多时间。
而辽宁号，体量比明斯克号又要大一圈。要驱动如此巨舰，就需要动力澎湃的发动机系统。承担驱动辽宁舰任务的是8台蒸汽锅炉，高温高压蒸汽通过汽轮机做功，汽轮机转动，以4轴输出动力到螺旋桨，推动舰只前进！也就是说，辽宁舰有4个巨大的螺旋桨来推动！
这8台蒸汽锅炉，燃料是重油。重油是一种燃料油，粘稠而热量高。货轮一般都采用重油做燃料。
辽宁舰的锅炉产生的蒸汽动力，不但要供给螺旋桨，还要有一部分带动发电机，用来给全舰供电。
所以，每天消耗的燃料可想而知。
辽宁舰改造完毕之后，仅仅自身携带的重油就在6000吨到8000吨之间。除了这个重油，辽宁舰还要携带舰载机的燃油，在5000吨以上。仅仅这两项，加起来就超过万吨了。此外还要携带舰载机的弹药，以及数千航母工作人员的后勤物资，真是个海上城市啊。
航母最快航速可达30节，此时燃料消耗很快。所以船只一般不跑到这个高速。而以18节的经济航速巡航的时候，辽宁舰的姊妹舰库兹涅佐夫号航母24小时能跑777公里的距离，耗油388吨！平均每百公里耗油50吨！
以8000吨重油计算，完全依赖本舰重油，能跑16000公里。这个，够绕地球半圈了。
实际上，船只航行需要考虑的因素很多。比如航母起飞舰载机的时候，是要全速顶风的。所以，燃料消耗会大大增加，肯定不会跑出16000公里的距离，而是要小于16000，估计在10000公里左右。
但是，对于航母这种高价值舰只，怎么离得开补给舰这个奶牛，以及区域防空舰，反潜舰，潜艇这几个带刀护卫的帮助呢？是吧？
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辽宁舰一次可以加注8000吨燃油，可以在航上航行数月，辽宁舰在没有补给的情况下能够续航多少公里呢？下面我将详细讲解。
辽宁舰长304.5米，舷宽75米，吃水深度10.5米。标准排水量:54，500吨，满载60，900吨。辽宁舰舰岛上层建筑有九层，整个航母相当于20层楼高的高度。
要想了解辽宁舰的油耗，肯定要先知道辽宁舰的驱动系统。
辽宁舰采用的是常规驱动系统，辽宁舰的驱动系统为4台巨大的蒸汽轮机，可以产生20万匹马力。辽宁舰的前身瓦良格号在刚购进的时候，其动力系统遭到严重破坏。
工程师经过一年多的辛苦努力，安装4台国产TB12蒸汽轮机，可以产生20万匹马力，保证辽宁舰能以32节的速度，在海上进行高速机动航行。
辽宁舰加注的燃料重油。
辽宁舰上4台TB12蒸汽轮机可以产生20万匹马力，产生巨大功率的时候，同时油耗也高的惊人。一个小时油耗高达几十吨。
面对这种高油耗，肯定要寻找一种燃烧价值高，价格相对便宜的燃油来降低经济成本。刚好重油价格便宜，燃烧热能转化率高，非常适合作为航空母舰的燃油。
所谓重油就是从原油提炼出汽油、柴油后剩余的残留物，重油是液态的，具有分子量大、燃烧热转化率高、储存安全、使用之前进行预先加热，非常适合大型水面舰艇作为经济型燃油使用。
柴油要7200块钱一吨，而重油只需要2000块钱一吨，辽宁舰一次加注7000吨重油需要1，400万元。虽然重油价格比较便宜，但是由于一次需要加注7千吨，其价值也高的吓人。
辽宁舰的航速和油耗。
航母的航速分为：经济航速、巡航速度、全速巡航、最大航速。航行速度越慢越省油，航行速度越快越费油。
辽宁舰7000吨燃油在经济航速下可以发挥最大航程，辽宁舰在最大航速32节时速下，虽然航行速度快，但是油耗增高，其航行距离大大缩短。
辽宁舰以18节/时、巡航速度航行，24小时可以航行432海里，一海里等于1.852公里。辽宁舰24小时可以航行800公里，百公里油耗在50吨左右，800公里就需要400吨重油。
辽宁舰一次可以携带8000吨燃油，减去1000吨舰载机需要的燃油，还剩7000吨重油。辽宁舰以18节/时巡航速度行驶，百公里油耗50吨。7000吨重油可以确保辽宁号在没有补给的情况情况下航行14，000公里左右。每百公里燃油费用在10万元左右。
如果辽宁舰以32节最大速度航行，百公里油耗将增加到110吨，7000吨燃油只够辽宁号航行6400公里左右，虽然速度快了，但是百公里燃油费用增加到22万元。
总结：
辽宁号可以携带8000吨燃油减去1000吨的舰载机燃油，还剩下7000吨重油，以18节巡航速度行驶，百公里油耗50吨左右，可以航行14，000公里左右。
如果以32节最大速度航行，百公里油耗增加到110吨，7000吨燃油可以确保辽宁号航行6400公里左右。航母在海上航行就是吞金巨兽。
常规动力航母的优点。
美国的尼米兹核动力航母加注一次核燃料可以在海上航行几十年，而美国的最新福特号核动力航母加一次核燃料，可以在行上航行50年，福特号的设计使用寿命为100年。
核动力航母的优点就是不需要带携带太多的燃料，只需要携带舰载机的燃油，可以腾出更大的地方容纳武器和舰载机。
核动力航母的缺点是平时维护保养费用昂贵，一旦出现故障其维护保养时间需要几个月甚至一年时间。美国拥有11艘核动力航母，有5~6艘需要保养，由于核动力航母维修保养时间较长，设备复杂，美国现有核动力航母需要延期2~3年以后才能得到维修和保养。
我们国家采用的常规动力航母，优点是平时维修保养费用较低，维修方便，即使出现故障也很容易在极短时间内修复，确保航母可以在短时间内修复使用。维修保养费用较低，航母机动灵活，这是常规动力航母的优点，
但是其缺点就是需要携带7000吨重油，这样让航母自身行动比较笨重，燃油占用大量地方。舰载机和武器携带减少，这是常规动力航母的缺点。
我们国家航母的发展是弯道超车，核动力航母是未来发展的趋势，核动力航母的发展任重而道远，希望年轻人再接再厉，为国家的核动力航母发展出谋划策，早日实现中华民族的伟大复兴。
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辽宁舰自2012年服役至今，已经多次圆满进行远洋训练任务，其远洋续航能力是毋庸置疑的。那么辽宁舰这样一艘海上巨舰在自身满油状态下，无补给舰支持，可以达到航程呢？
其实这个问题需要细化，辽宁舰所烧的油是重油，即石油分馏之后柴油和汽油之后的残留物，辽宁舰的油箱加满时为8000吨。首先分为航母以什么航速运行，辽宁舰为4台蒸汽轮机推动，单台最大马力5万马力，总功率最大20万马力，可提供的最高航速达到32节（注意，比俄罗斯的库兹涅佐夫号高了两节），如果航速开到高速30节，那么油耗是相当可观的，续航力仅有7100公里；而以经济航速18（1.852×18公里）节运行时，续航能力则要大得多，续航力达到13000公里。
▲其次以航母的自身承重状态，辽宁舰满载状态排水量达到60000吨，而标准排水量为5.5万吨，在标准排水量状态下时运行速度自然会正常，但是如果是满载状态（舰艇除非在战时否则很少出现满载状态），航速也会受到大大降低，多加好几千吨，而动力系统的马力是有限的，所以航母的承重状态也是需要考虑的。
▲另外还有洋流问题，如果航母运行的时候顺着洋流方向，那么不仅会加快航速，还可以节省燃料，航程自然还会有所提高；而逆洋流时则反之。
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“辽宁号”航母是人民海军装备的第一艘航母，采用蒸汽轮机系统，根据公开信息显示“辽宁号”航母标准排水量约5.5万吨、满载排水量约6.2万吨，媒体上也曾报道“辽宁号”航母一次可加油8000吨，自持力约45天，以18节经济航速形势，最大航程可达7000海里左右，也就是约7000X1.85=12950公里。海上高速机动的“辽宁号”航母去年南海阅兵中的“辽宁号”航母
其前身是苏联时期建造的“瓦良格号”，“瓦良格号”原计划装备4座TB-12蒸汽轮机，而我国在051驱逐舰、051B、051C驱逐舰上都装备了蒸汽轮机，因此“辽宁号”装备了类似国产蒸汽轮机，只不过相对于051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，“辽宁号航母则装备了4台蒸汽轮机，总推进功率约20万马力，可以驱使6.2万吨的“辽宁号”达到32节的极速。051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，曾跑出过37节的高速
蒸汽轮机虽然单机功率大，但是就像其他常规动力舰艇一样，对于燃料的消耗速度也是十分惊人的，“辽宁号”一次性加满8000吨的燃油，即便按照最经济的航速18节航行，也只能航行16天左右，如果以32节的最高航速航行则只能航行5天左右，最大航程也下降到不到4000海里、即7400公里。由此可以看出，对于航母这样的大型常规舰艇来说，燃料保障是一项极其庞大的任务。091大型补给舰，被网友称为“航母奶妈”美国“供应级”快速战斗补给舰
相对来说核动力航母在航程以及后勤保障方面的优势就非常明显了。全球第一艘核动力航母“企业号”服役于1961年，装备8台A2W反应堆，一次装料可以航行超过20万海里（37万公里，大致是地球至月球的距离）；“尼米兹级”核动力航母装备2台A4W反应堆，一次装料可以航行超过80万海里（约150万公里）；而最新的“福特级”核动力航母装备2台新型的A1B反应堆，理论上可以全寿期不用换料，航程可达120万海里以上（超过220万公里）。“企业号”核动力航母，最高航速超过33节“尼米兹级”核动力韩航母“布什号”（上）和“杜鲁门号”“福特号”核动力航母
核动力航母虽然技术难度大、造价费用高，但是在快速部署、持续作战能力方面具有明显优势，而且可以大大降低对保障船队的要求，提升整个航母编队的作战效能。对于大国而已，装备价格其实并不是最关注的因素，在合理范围内最大限度的实现自身战略、军事意图才是关键，“辽宁号”只是开端，发展大型核动力航母才是最优选择。核动力航母在快速部署、持续作战能力方面优势明显发展大型核动力航母是大国海军的最好选择
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