网友提问：
标致和雪铁龙在中国为什么卖不好？
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因为国内现在流行真皮沙发大彩电，无知盲从或死要面子的人太多了，所以老实本分良心的标致雪铁龙不讨喜，也不会公关，不会使用法律的武器去捍卫自己的权益，去让那些拿着陈年往事都已经解决的问题天天来说的知道造谣传谣是要付出代价的。
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替你智商着急，凡事都非黑即白吗？法系车有人喜欢有人不喜欢，我就是法系车，小毛病多，性价比低，油耗也不低，但是1.6THP 发动机当年还是很牛逼的，连亲戚一起有4台法系车。大众车有优点，但我就是喜欢不起来。
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标致和雪铁龙在中国卖不好完全是自己作死，由于法国跟中国的关系历来不错，法系车算是较早来到中国市场。
在80年代，广州标致生产出第一辆法系车，标致505，该车动力强，性能出色，大受市场欢迎，但由于后期该车绝大部分零部件需要进口，导致该车成本高昂，销量逐渐下滑，最后广州标致以破产结局。
雪铁龙公司在1992年风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，引进国内，起名叫富康，该车具备后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，凭借可靠的质量和低廉的保养成本成为了当时热销车型，在中国市场打下良好口碑。
到了2002年，神龙公司推出三箱爱丽舍，车型的推出还比较及时，一方面富康口碑的作用还在，一方面对于当时还处在起步阶段的中国汽车市场，该车型还比较符合市场需求。
然后，标致和雪铁龙的后续车型就时不时的体现出法国人的随意性。先是大两厢雪铁龙塞纳，然后雪铁龙凯旋，以及标致怎么改还是难看的三厢标致308，都不太受市场待见，虽然法系车有主打操控的噱头，但在中国这个新兴市场，以大、配置、舒适为卖点的地区，法系车总是特立独行。
但是法系车好像并没有吸取教训，随后推出的标致308S狭小的空间，雪铁龙世嘉怪怪的方向盘，依然是我行我素，销量也可想而知。
一直认为德国人死板、保守，但是人家来到中国，针对中国市场做出的改变非常到位，但反观感觉法国人，刻意坚持自己的随意、浪漫，结果被市场无情打脸。
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其实法系车就是更新换代慢，要知道汽车不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。德系车和日系车更快，而越是还代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放事件等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。至今法系车发动机15000公里换一次机油，其它品牌有谁能做到？ 不仅做不到，还烧机油，还得随时添加。在国外后备箱是严格禁止存放居于机油柴油类的助燃物品。日系车5000公里，德系车7500公里就得换机油，这个差别是非常巨大的，也从侧面反应出发动机质量性能好坏!
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是因为法系车的4S店越来越少，在北京我们家附近五～八年前，就有4S店六家，前年就剩下一家了但没过几个月又倒闭了。这种事情当然是卖不好啦！
