网友提问：
送外卖这份工作有什么乐趣，说说你的亲身经历？
优质回答：
行车走路三分险，生活不易。
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有一份数据刺痛很多人的心。在南京，一共发生了3242起外卖企业送餐电动车事故，平均每天要发生18起。
这些事故直接后果是导致2473人受伤，甚至有3人死亡。
在深圳发生近1900起涉及外卖送餐的交通违法，其中美团245起、饿了么125起、达达外卖60起！
由于工作性质，外卖骑手很难兼顾速度和安全，时间对于他们来说实打实地等于金钱。
相信很多人都有被从路口或对面冒出来的外卖骑手吓个半死的经历，但却很难将指责的话说出口，只是希望他们能骑的慢点、稳点，别用生命送外卖。
数据显示，全国送餐的外卖骑手一共有大约1000万人。
当然，将送外卖作为正式工作的人没有那么多。根据美团和百度外卖公布的数字，它们分别有30万和8万活跃骑手，而根据市场份额倒推，饿了么旗下的活跃骑手大约有22万人。
每天，60万的外卖骑手在城市的大街小巷来回穿梭。
他们基本都属于外来务工人员，每天早上，在一个固定地点打卡开完早会后，便开始一天的送餐工作。中午是最忙的时候，必须跑着送餐，到下午3、4点，他们会集体在路边某个地方休息，然后接着送晚餐、送夜宵。
在北上广这样的大城市，他们晚上或凌晨会回到租金低廉、条件简陋的出租屋。
挨着清华、北大的挂甲屯村是一个被媒体报道过的外卖村。在里面住的大都是外卖骑手。他们挤在狭小的平房里，门窗上挂着用床单和被套改做的帘子，过道里挂满衣服，地上则堆积着各类杂物，租金不超过1000元。
尽管他们每天会跟无数人打照面，但真正的朋友却没有几个，连跟同事见面恐怕也只是在送餐路上互相打个招呼，仅此而已。
这样的生活很难说有什么意思。
他们的收入也没有传说中那么高。
在各类媒体的报道中，如今外卖骑手每个月能挣到7000元已属不易，这还得是他们一个月跑个六、七百单，没有超时、没有被投诉的结果。
美团的外卖骑手有20分考核分，只要被扣完就得待岗。如果被投诉，一次要被扣10分，两次就会被扣完。而在饿了么上，被投诉的话会直接扣钱，从200元到500元不等，最高能扣到2000元。
只要外卖骑手在哪月被投诉几次，基本那个月也就不用干了。
而跟其他以人为对象的服务业类似，外卖骑手更容易被这个世界的冷漠，甚至暴力对待。
由于工作定位和制度规定，让外卖骑手在遭遇不公对待时只能默默忍受，甚至还要反过来向施暴的一方不断道歉……因为不想被差评，不想被扣钱！
所以，虽然美团颇为推出了针对外卖骑手的交规考试，还表示要给他们“减负”；饿了么也设立了蜂鸟配送督导员的新岗位，还说要用人工智能头盔等技术手段来监督骑手配送……
但出发点虽好，可只要按件计酬的方式、严苛的考核和评价制度不变，随着点外卖的人越来越多，外卖骑手的工作必定会继续危机四伏，而不只是偶然不小心、不走运或不负责才遭遇差评跟事故。
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说句实话送外卖每天都会接触到形形色色的人！小到普通老百姓，学生，公司职员！大到公司/政府【警察居多】领导【工作加班加餐领导请客】，而且送单过程中也会遇到各种特殊情况，道路管控维修封闭绕路，商家爆单出不餐，商家包装/挤压造成的洒漏【漏餐漏餐具】小区不让进！电梯突然被困等等各种原因导致的超时晚点！好多各户都理解！有的还给温馨的备注:不急。雨天路滑注意安全等等！其实感觉最好的莫过于给客户递餐他们双手接餐并微微鞠躬道声谢谢/辛苦了！很欣慰！或者因为自己原因导致洒漏提出赔偿客户不接受！并说道没事能吃！你不洒我也吃不完！很惭愧！还是好人居多愿好人有好报！好人一生平安！
下面是一个真实的客户短信聊天记录！因为是女学生宿舍不能上楼只能放宿舍楼门口！客户当时在上课！
