网友提问：
是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？
优质回答：
有最新消息称，东航波音737失联前，通讯一直是正常的，机组没有挂出任何紧急代码。机组3个有经验的飞行员，到底是在什么样的突发事件下，才能让他们全都来不及作出任何呼救？这实在是令人匪夷所思！
东航波音737出事到现在过去了96个小时，已经超出72小时黄金救援时间，机上人员生还的可能性几乎为零。所以，我们是无法从亲历者身上得知当时飞机上到底发生了什么事情。
要想知道航班出事的原因，只能寄托在两件东西身上：一是黑匣子，二是现场找到的乘客遗物。
3月23日就有消息称，失事飞机黑匣子已经找到一部，可能有驾驶舱语音记录。但这个黑匣子的存储单元损坏比较严重，目前据说黑匣子已经送往北京，找专家进行数据采集翻译，但要得出结果，至少需要30天。
之后，在现场勘察的救援队一边继续搜寻机上人员的生命迹象，一边寻找第二部黑匣子。今天早上11点28分，在第二黑匣子核心搜索区域发现了橙色碎片。这些碎片究竟是什么，现在我们还无从得知，只希望能提出到有效的关键信息，我们拭目以待。
而截止今天15时最新消息，救援队在搜救现场也已经发现了部分遗体残骸，以及遗物101件，包括了钱包、钱、身份证、还有一些书本之类的东西。
虽然这些物件比起飞机残骸和遇难人员显得无比渺小，但往往小物件可能蕴藏大真相。
虽然有了黑匣子和部分遗物，但现在飞机失事的真相我们都还不清楚。可却传出消息说，东航波音737失联前，通讯一直是正常的，机组没有挂出任何紧急代码。
这难免让人疑惑，到底是在什么样的突发事件下，才会让三个有经验的机组人员全都来不及作出反应，甚至都没有呼救？
另外，从之前网络的一个视频来看，东航波音737客机是从8000多米的高空，在2分钟内垂直坠落到了地面。
这一过程我觉得似乎有些蹊跷！飞机机翼庞大，就算是在双引擎全失效的情况下，坠机的轨迹也应该是呈抛物线，而不应该是直降！
其中有些疑点暂时得不到解释，我们也不好自己猜测事故的起因和经过，最终结果还是得以官方报道为准。最后，我只希望能够尽快从蛛丝马迹中，还原飞机失事的全过程，并得知真相。给遇难人员家属一个交代，也让逝者得以安息！
对此，大家怎么看？下方留言评论互动！
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此次东航客机坠毁，让很多人颇感疑惑，也是很多人最想知道发生了什么。飞机原本飞得好好的，为什么就会突然下降了呢？到底飞机在坠毁之前，发生了什么？
疑惑一：突然下降高度
当时飞机正处于巡航高度，也就是我们经常说的飞机正是飞得最稳的时候，这个时候飞行员基本都是开启了自动巡航，不需要过多的操作。
当时的巡航高度是8900多米，而两分多钟之后，飞行高度降到了1000多米，这么大的落差，几乎是相当于飞机没有任何动力下的自由落体运动所下降的距离。
为什么飞机会失去所有动力和操作，出现这样的问题，这是最疑惑的。
疑惑二：各方面专家也没见过此类事情
出现短时间内的飞行高度的巨大落差，很多飞行方面的专家也都疑惑，因为这样的情况就未曾在航空运输史上发生过。
专家解读这种情况，唯一的问题是飞机失去所有动力，并且失去了所有控制造成的。为什么会这样，专家们也都表示不理解。
期待调查结果：不信谣、不传谣
飞机坠毁之后的这几天，网络上出现了很多键盘侠的YY编造出来的原因，甚至有人说这是某国鬼子的一场阴谋。
目前现场的搜救还正在进行，对于飞机中最关键的部件——两个飞行记录仪（黑匣子）的搜救已经展开，目前仅找到了一个记录仪（黑匣子），据说这个已找到的记录仪（黑匣子）是驾驶舱的语音记录仪，已经交到专业技术人员进行解码，因为有所损坏，预计需要10-15天才能破解。
而另一个飞行记录仪（黑匣子），是飞机飞行过程中的各项数据，目前正在紧急地搜救，相信找到这两个飞行记录仪（黑匣子），并进行破译之后，就会有一个初步的结果。
但最终飞机失事的调查结果不会这么快出来，因为飞行记录仪（黑匣子）虽然非常重要，但还要结合多方的调查，最后才会最终公布结果。
所以，要想知道飞机坠毁之前，飞机上发生了什么，只能继续等待了。
我们作为普通的社会群体，一定要做到不信谣、不传谣，静等官方的通报。
其他网友回答
东航坠机的情况很诡谲，头部朝下几乎垂直撞击地面。一般情况下，坠机的原因无非有以下几种情况：
1、撞到鸟类。我们知道，飞机飞行速度很快，撞到鸟类往往会机毁人亡。而从失事飞机MU5735当时的飞行高度来看，应该排除这一原因。相关数据显示，飞机在2分钟之内骤降8000米，导致悲剧。在这样的高度是不可能撞到鸟类的。
2、天气原因。极端天气也有可能导致飞机失事，比如飞机突然遇到强气流等。而从天气情况来看，当时天气良好，不存在极端气候现象。
3、机械故障。失事飞机MU5735并不是老旧的飞机，飞机的发动机可不止一台，即使其中一台发动机出现故障停止工作，备用的发动机也能支撑飞机正常飞行。即便所有发动机都出现故障，飞机也只能滑翔一段时间，从视频资料来看，失事飞机MU5735几乎是头朝下垂直坠落。一般情况下，机械故障一般都出现在起飞或降落的时候比较多。
4、驾驶员操作不当。飞行员操作不当，或者有意为之，也有可能导致坠机。MU5735当时飞行在8000多米的高度，完全可以让飞机自动驾驶。在8000多米的高度，几乎不需要飞行员手动操作。
这次东航坠机，头部朝下几乎垂直撞击地面，这种情况很罕见。很有可能是我们根本想象不到的原因。我们现在只是猜想，确切的原因只有在官方找到黑匣子、并且读取里面的数据后，才能得出最后的结论。
其他网友回答
飞鸟有可能，
入到对流层，
飞机出事故，
息火速下行，
各种原因有，
黑匣子说明，
多人已去世，
真叫我心疼，
为了安全稳，
技术要过硬。
其他网友回答
首先，大家必须注意一点，世界上坠机的案例并不少，而每次搜救都能在第一时间找到遇难者的遗体，但是像东航这样，2分钟之内垂直下降8000米后，插入山体爆毁的坠机事故几乎在历史上找不到先例。
想想看，2分钟之内下降8000米，这是个什么概念，相当于每秒下降66.7米。坐过过山车的人应该知道这意味着什么。国内过山车的时速一般是100公里每小时，相当于每秒27.8米，这就相当于两倍的过山车速度，达到国外过山车最高240公里每小时的记录。而这个最高记录，132个人足足承受了两分钟。说句得罪逝者及其家属的话，当看到这个数字的时候，我已经预感到最恶劣的结果了。8000米的垂直降落，加上下降过程中气压的剧增，没有人能受得了。特种兵也不现实，需要借助降落伞。
这两分钟内，乘客、乘务和机组人员究竟经历了什么，我们不得而知。更不妙的是，这个时候飞机与塔台失去了联系，地面也不知道飞机发生了什么。
这两分钟内，地面上的人看到的是飞机像棍子一样插向山体，然后坠毁起火。
这两分钟内，飞机里的乘客该有多么绝望，多么痛苦。机组成员，肯定做了很多努力，看到砸向山体的瞬间，多么无力又绝望地嘶吼着。
从飞机的飞行轨迹来看，3月21日14时20分，航班高度8869.68米，14时22分最后消失时高度骤降至1333.5米。有网友猜测，突然下坠，是因为机舱内出现了爆炸，飞机解体。正常来讲，如果飞机只是失去动力，但是飞行员还能控制，飞机可以滑翔很远距离，飞行高度为缓慢降低，在此过程中，飞行员会寻求迫降空间，以处置险情。然而，如果飞机没有动力，飞行员对其也失去控制，那么飞行员将失去处置险情的空间，只能任由飞机高速坠落。这一点符合东航坠毁事故的特点。
有一种可能是飞机在执行航班任务过程中遇到了极端气象或者突发事件
但一位不愿具名的民航业内专业人士否认了这种说法，他指出，正常情况来说，民航客机即使遭遇非常紧急的情况，飞行员操作飞机一分钟之内下降高度最多1000米。
现在飞机的两个黑匣子都已经找到，正在进行破译。具体原因还不明确。
目前有人把东航坠机事故原因指向了飞机驾驶员。这里面三个驾驶舱内的负责人，一个是快退休的第一副驾驶，还有一个是才当机长4年多的新机长，另一个是工作3年的新副驾，他们对未来生活充满期待，没理由去人为破坏飞行。
事情真相没有出来之前，我们没有理由乱下结论，乱扣帽子，更何况这是对逝者的严重亵渎。
东航坠机事故对我国航空历史影响重大，必须严格调查。这是空运大事故，必须高度重视，之前川航有惊无险，宜昌航班那次异常降落，这些至少人员没有伤亡，但已经说明中国航空客运暴露了很多问题。我之前很少听说过飞机事故，最近几年是越来越多各种飞机隐患报道。随着经济发展，飞机航班越来越频繁，我们必须把各种隐患扼杀在摇篮里，不能掉以轻心，要知道飞机出事，幸存的概率微乎其微。
