网友提问：
汽车上ESP到底有没有用，日常行驶会用到吗？
优质回答：
ESP还是非常有用的，甚至我觉得它再某些情况下比买保险还有用。因为汽车的安全系统分成两类，一类是事故发生前起主动避免作用的安全系统，ESP就显然属于这一类，而另一种是在事故发生时起作用保护驾乘人员的。
其实车上的任何一个安全系统工作很可能都意味着你处于人身和财产安全的威胁中，我们任何人可能都不希望车上的ESP、气囊或车辆溃缩系统工作，但它作为我们安全的最后两道屏障，一旦在你判断失误或者道路和交通状况异常时是可能保命或降低你的伤害和财产损失的，到底有没有用自己掂量着看就行了。的确大部分人开没有ESP的汽车也可以平安活一辈子，有些人你把安全给他武装到牙齿也照样会挂掉，但并不能说这些科技和安全配置没用。
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有没有用我就不回答了。日常行驶一般是用不到的，用到的时候只能说祝你好运。
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ESP学名叫车身电子稳定控制系统，不同的厂家对它的叫法也不一样，大众奥迪奔驰称之为ESP、现代称之为VSM、本田称之为VSA、宝马捷豹路虎称之为DSC。它由ABS防抱死、ASR驱动防滑、TCS牵引力控制等系统合体进化而来。
车辆行驶时，ECU（行车电脑）可以通过安置在车身上的各种传感器分析出车身的姿态，从而调整好各车轮之间的驱动力和制动力，最终帮助车辆避免侧滑或者甩尾，维持好动态平衡。
ESP在工作时不需要人工干预，是自动启动。
在车辆出现转向不足，转向过度，制动不足，或制动力分配不均能情况时替代人工操作，主动控制车辆。但ESP不是在所有时刻都会有用，根据美国交通安全管理局的数据表明，ESP可以降低超过30%的轿车事故和50%的SUV事故率。那为何ESP这么有用为什么车上还会有ESP的开关按钮呢？下面我们就来看看我们何时需要关掉ESP。
漂移、急速起步
某些特技车辆为了漂移，必须得关闭ESP。因为漂移时车轮很长时间都处于打滑的状态，而ESP的介入会影响漂移的效果。此外，很多性能车在地板油起步加速的时候，也会出现驱动轮打滑的迹象，而ESP的介入则会限制动力的释放。
泥泞、沙地
开车去野地里撒欢，或者经过一些泥泞、沙地时，车轮一旦陷入打滑，ESP便会启动对部分车轮进行制动。此时，发动机的扭矩会被附着力小的车轮不断消耗，而ESP还会限制发动机动力的输出，这样车辆就很难脱困，因此，在这种路段行车必须关闭ESP。
雨雪湿滑路面上坡
雨雪天气ESP会控制车身的稳定，但如果是爬坡情况，那ESP就必须关闭，这样才能在车辆打滑的时候顺利上坡。因为一旦某一侧车轮打滑，那另一侧有附着力车轮的动力便会因为ESP的介入受到制约，结果就是本该上去的坡反而上不去，甚至发生溜坡的危险。
车辆安装防滑链
北方冰雪路面车辆为了防滑，很多都安装了防滑链，此种情况下ESP对于车轮传递上来的检测信号便会失准。这时ESP便会精神失常般的介入，从而影响正常行车，因此这种情况下也得关闭ESP。
即便车辆装有ESP系统，并非可以保证绝对安全，谨慎驾驶才是安全的第一保障。
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非常有用，变线超车时保持车辆不会失控，快速通过积水路面时预防失控，雨雪天气就更加用得上了。
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有用，尤其是日常驾驶在湿滑路面体验更明显！
ESP功能就像安全带与灭火器，可能平时很少会激活并用到它，但一旦遇到险情，有它与没它产生的结果天差地别！
无ESP辅助
当遇到危险失控的情况，装配了ESP的车辆更容易被驾驶员掌控，最大限度的维持车辆的稳定，车辆发生侧滑或者失控的几率会大大降低，从而将”意外”扼杀在摇篮里！对于突发事件有了更好的应急反应，自然能够保证生命与财产的安全！
有ESP辅助
不过再好的功能也并非万能，ESP系统也是同样的道理。它的一切作用依然时建立在轮胎还具备抓地力的情况下，如果车辆速度过高或者路面附着力过低，ESP的作用也是微乎其微，因此一套性能优良、状况健康的轮胎是最基本的安全保障。另外，安全的驾驶意识也是非常关键的。
