网友提问：
阿特兹2.5l和凯迪拉克ATSL，该怎么选择？
优质回答：
裸车价控制在25万以内，应该只能考虑凯迪拉克ATSL技术型，终端优惠幅度一般在6~8万，入手价可以控制在25万以内。
至于和阿特兹对比，其实完全没有可比性，虽然同为中级车然而凯迪拉克毕竟属于二线豪华品牌，日系的马自达只是一个消费级品牌而已，而且两车动力水平在不在一个级别，ATSL超出阿特兹很多，看看基本参数：
价格、动力、空间
ATSL指导价29.88-42.88万，车身尺寸4730*1824*1426，中型车；动力为全系2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率205kw、最大扭力400牛米，这个动力水平在主流2.0T发动机水平里算是挺不错了。
阿特兹指导价17.58-23.78万，车身尺寸4870*1840*1450，中型车；2.5L动力匹配六档手自一体变速箱，最大功率141kw、最大扭力252牛米，动力水平比较一般，不过这车操控还可以。
这两台车对比，空间方面两车都不算差，动力水平ATSL碾压阿特兹，价格方面定位豪华品牌的卡迪拉克自然也是要贵一些，颜值方面各有特点，不过感觉ATSL更像男人，而阿特兹只是个男孩，味道不同。两车其实并没有直接竞争关系，一般考虑凯迪拉克的车主不会再回头去看马自达。
二选一，凯迪拉克ATSL是更合适的选择，个人建议，仅供参考。
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阿特兹2.5L和凯迪拉克ATSL，应该怎么选择？
阿特兹与凯迪拉克ATSL具体怎么选，只要得看您的需求！从价格上看ATSL的入门价格与阿特兹的顶配已经相差不大，所以这就不好去进行比较了，关键还得看您最想要的到底是什么？是ATSL简繁、粗暴的动力，还是阿特兹相对较全面的配置，这个终究得您自己去自行选择！同样的价格您只能买个入门版或中低配的凯迪拉克ATSL，但却足够买辆顶配、高配的阿特兹了，所以这种取舍就挺有意思了！鄙人只说自己的想法，而不见得就会得到所有朋友的认可！就这两款车比较而言，鄙人还是会入手凯迪拉克ATSL，虽然两车同为B级主打运动的车型，但ATSL无疑更加的纯粹，拥有异常澎湃的动力、后驱的布局，而实际上ATSL的油耗没有想象的那么高，而阿特兹也没有外界传的那么省！主打运动的车型，首先动力得够足对吧？没动力而空有外观，说到底还是有些花瓶化！阿特兹的操控不错，但这通常是针对前驱车而言，在整体的前驱车中，阿特兹的操控的确很强大，但对于后驱车而言阿特兹的操控优势就没有那么明显了，后驱就是先天性的结构优势！拿阿特兹比ATSL劣势较多，操控、动力皆不占优，只能去谈省不省油，但消费者既然选择了主打运动的车型，说明至少在心里对于油耗也该有数了吧？而ATSL的优势是入门价格非常低，豪牌、大马力、后驱，这些加到一起才20万出头，但劣势就是入门价格低，但入门车型的配置却有些寒酸，基本上该有的都没有，比如什么雷达探头、显示器、倒车影像之类的当今很实用的配置都没有，所以这是很多朋友所不能接受的地方！预算可能就那么点，买阿特兹能买个高配甚至顶配，各种功能、配置一应俱全，而买这个ATSL就只能买个强悍三大件+十分帅气的外观，所以在二者之间选一个往往会令很多朋友犹豫！
鄙人的意见就是如果喜欢纯粹的运动性能、又能接受略显寒酸的配置，那么ATSL绝对是个很理想的选择！如果对动力强悍没有那么大的需求，只是喜欢运动的风格、又对各项比较实用的配置很在意，那么就买阿特兹，您同样不会后悔！
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选择阿特兹。
1、阿特兹更符合东方美
你喜欢靳东还是科比？我说的是颜值，大多数中国人更喜欢东方男性吧，所以不是说凯迪拉克不好，只是美国车的粗犷以及设计风格不适合东方人的审美而已，阿特兹优雅曲线线条应该是可以迷倒一片的额。
2、性价比
豪华车就没有性价比，这好像是鲁迅还是谁说的来着，具体是哪位名人我不记得了，但是凯迪拉克何时何地，作为一台豪华车，都具有自身的溢价能力，楼主25以内，也是咱们老百姓一员，为什么不选择一台性价比更高，质量更好，品牌溢价更低的车型呢？
3、阿特兹配置更高
不错，ATS22万就能拿走，但是你看看那配置多寒酸，你能想到的都没有，阿特兹呢？博士音响、nappa真皮座椅、可谓是有外表更有灵魂，所以不用我多说了吧，实际上，你买的凯迪拉克就是一个壳子而已额。
4、凯迪拉克后期贼贵
凯迪拉克不同于奔驰奥迪，进入中国市场太晚了，所以市场保有小，配件多贵、而阿特兹呢，毕竟是一个普通品牌，又是自然吸气，所以后期会更便宜一些的。
5、凯迪拉克更不保值
你可能会喷我，对，阿特兹不保值，但是，你聪明的，你懂得，阿特兹是自然吸气，后期毛病很少，但是凯迪拉克是涡轮增压，毛病多，越到后期就会越贵，这就是现实，不承认也没办法，日系车整体也会比美系车更保值，这句话没毛病。
6、阿特兹变速箱比凯迪拉克好一百倍
日系车变速箱比德系美系要强一百倍，而创驰蓝天技术的变速箱更是优秀，通用变速箱思考人生，凯迪拉克也不能幸免的额。
总之，一句话，不是凯子不好，而是阿特兹太棒。
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这个价位老老实实的实用主义车型吧，我是八年老马六车主酷爱运动车型，去年换车纠结阿特兹 atsl，两部车分别试驾了几次最终提了17款尊崇，论做工用料atsl没的说，但是这车相比阿特兹有不少致命缺点，第一悬挂硬就是刚硬的硬，毫无妥协的硬，整体性好，但是毫无柔韧，觉得特傻，愣头青的感觉。第二变速箱换挡逻辑有问题，无法理解驾驶者意图，人机交互感不好，顿挫也较为明显。第三这出厂就是二阶程序的设置，发动机底子一般压榨的太多了，可靠性值得商榷，特别是我这种一年五万公里打底的重度使用者。第四油耗，我家没矿！可以这么说阿特兹作为工具车完爆atsl，但是对于一些25万也要追求所谓豪华品牌的小资们来说atsl没毛病，便宜 有噱头 还能满足内心一点幼稚的虚荣，值了[捂脸]。另外说一下 atsl官方6.2的加速成绩普通驾驶者开开7秒左右没毛病，阿特兹几千块小改一下，原厂轮胎1/3油门打滑烧胎，换米胖子ps4一蹴而就，妥妥的8秒内，动力差距并没有那么巨大。
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我来说说我的观点，让我选的话，凯迪拉克不解释，凯迪拉克，二线豪华。而马自达，普通品牌，该怎么选择显而易见！
也许有人会说，马自达质量好，油耗低。确实没错，但我想说马自达铁皮薄，这特么才是致命的，凯迪拉克变速箱确实是软肋，但它的安全系数比马自达高不止一点点哦，我一朋友的ATSL，晚上80迈速度冲到花坛上，车没了但人一点事儿没有，就眼睛撞肿了，身上一点皮外伤。
所以，从品牌价值和安全系数上考虑，选哪个品牌就不用多说了吧
