网友提问：
哪款踏板摩托适合长途摩旅？
优质回答：
谢谢邀请！
题主要摩旅，那么选择的车型要满足几个条件，水冷，长途不易热衰，动力足够，够宽大舒适，品牌车型，质量保证。
1光阳赛艇400，售价46800，这款车是比较大排量的踏板，采用单缸水冷四气门发动机，最大功率26.1kw，最大扭力37.2牛米，作为踏板车型，功率和扭力都是不错的。低扭很强，日常骑行很舒服，该车也配备了abs，出行也有一定安全保障。外观非常漂亮，座椅宽大，骑乘姿势舒适，其实踏板车骑起来都很舒适。光阳的踏板质量毋庸置疑了。
2标志200t，售价32980，这是一款非常吸引眼球的全进口踏板摩托车，造型非常非常动感，整车也非常有质感，200排量的发动机能提供14kw的动力，不算大，但是长途还是够用，容积大，马桶放一个全盔没有压力，200的排量却有400的身躯，宽大舒适。全进口的标志踏板，品质是非常稳定的。
希望我的回答对题主有帮助。
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跑长途的踏板摩托车，首推大踏板！
当然小踏板也能跑长途，毕竟你只要有一颗旅行的心，就算走路也是可以的。
选择大踏板的原因：
1、坐姿舒适 2、储物空间大 3、车身结构适合中原距离 4、排量大动力强
搞清楚了选择原因，那么推荐的款式价格从低到高分别是：
1、贝纳利银刃 250 ABS 2.5万
绰号：抖抖刃 ； 因为早几代车型发动机抖动厉害；但17年后新出的这个问题已经调教的差不多了；市面上最低价格下探到2.3万左右。
2、宗申 RT3 ABS 2.58万
当然还有更便宜的基础班，价格下探到2.2万；宗申rt3 来自韩国大林的技术支持，全车LED 、单缸水冷4气门电喷、车身尺寸略小于贝纳利 银刃250 ；
3、光阳 赛艇 250 ABS 2.68万
市场上保有量比较大的一款车，单缸水冷四气门电喷、 后减震可调、卤素大灯；但后减震还是会有偏硬的感觉。
4、三阳巡弋300 ABS 3.98万
年初国内发布并在5月陆续提车，整车来自台湾进口是其主要卖点；单缸水冷四气门，后减震可调、全车LED。
5、阿普利亚 SR MAX300 ABS 3.98万
最近重庆摩博会刚上的，有一个特点就是带前后的行车记录仪 和 胎压监测，这个在摩托车上比较少见；风挡可调、单缸水冷四气门、液晶仪表、后减震多段可调。
再贵就是10万 + 的一些豪华车型了，例如 ：宝马的C650 系列、 雅马哈 TMAX 系列；
到这个价位就是选牌子了，性能上差别不是很大了。
以上供参考！
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我在摩旅西藏的路上见到最多的踏板摩托车是三阳巡弋300和光阳赛艇250，除此之外我还见过两辆今年刚出的阿普利亚250，据车主反映这款车长途摩旅感觉也非常不错。
三阳巡弋300
三阳巡弋300搭载一台278.3cc的单缸水冷发动机，最大马力27.3匹，最大扭矩27.4Nm，动力充沛，长途摩旅完全足够。还有更为重要的是该车采用了前对向四活塞卡钳，后单向双活塞卡钳，并配有博士ABS系统作为制动辅助，其安全系数相对于其它车型来说高很多。另外一点就该车原车标配两档可调节的风挡，以及全车都采用led光源，这样的车买回来后基本上什么都不用改就可以直接去摩旅了。
光阳赛艇250
2018年上市的光阳赛艇250ABS，比原来老款增加了3000元，但正是因为有了ABS，光阳赛艇250成为理想的摩旅座骑。光阳赛艇250ABS搭载一台250ml单缸四冲程水冷发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm，和同级车相比，动力还是不弱的。另外在摩旅西藏的路上，我有试骑过摩友的光阳赛艇250ABS，感觉坐姿舒适，减震软硬适中，长途骑行感觉应该很棒。后来，通过和车主交流，也正好印证了我的感觉：车主本人之前骑的是dl250，由于年纪大了所以把dl250换成了现在的座骑。他个人感觉光阳赛艇250ABS虽然爬山涉水不如dl250，但在骑乘的舒适性上却要比dl250强很多。
阿普利亚aprilia SR Max250
SR Max250和SR Max300相比，减配了一些不太重要的东西，比如车尾行车记录仪什么的。但比较重要的是，其保留了博士10.0的双通道ABS系统、ASR安全驱动防滑控制系统以及防盗芯片钥匙等。另外，SR Max250还把前后减震都改成了kyb的减震，其骑乘舒适性增加，如此更加适合长途摩旅了。更为重要的是，SR Max250可以选配原厂三箱，装上三箱后，SR Max250感觉瞬间就变成了一辆“adv”了
结论
总而言之，最适合长途摩旅的摩托车款式肯定不是踏板，而是adv，但如果非要从踏板中选出适合长途摩旅的摩托车的话，我觉得以上三款车都可以胜任。
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光阳赛艇250、300、400、550，三阳300，400，雅马哈530，阿普利亚300，宝马650，宗申睿途250，春风捷马250等，这些大踏板长途旅行很不错，比骑行车坐姿舒服，保养简单，踏板的马桶可以装更多的东西。
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曾经赛艇300从成都出发，经318达到拉萨，再去珠峰，再317返回成都，很棒……
除了中途加到两次不合格油品，动力有所影响，其他没有什么问题！
