网友提问：
二战中法国的重型巡洋舰表现如何？
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这个问题我来谈谈！（长文预警）作为《华盛顿海军条约》的缔约国，条约时代的海军五强之一，法国海军当然拥有重巡洋舰，而且依据条约最高标准全部装备203毫米舰炮。问题答案到此明确，很多答友也详细列举了法国三级7艘重巡洋舰的数据，在此笔者不再赘述，但倒想借这个问题谈谈条约时代法国重巡的发展脉络。
1922年华盛顿会议现场，法国作为《华盛顿条约》缔约国之一，也是条约型巡洋舰的缔造者之一。
受一战影响，法国海军的发展陷入停滞，当战争结束后极度缺乏现代化的巡洋舰，直到1922年才开工了3艘迪盖·特鲁安级，这是法国的第一级轻巡洋舰。《华盛顿海军条约》签订后，法国海军对于条约规定下的万吨级巡洋舰表现得非常热心，由于短期内无法建造新的主力舰，法国人将总吨位不受约束的巡洋舰视为挑战英国海军主力舰优势的一种机会，同时也是制衡意大利海军的重要资本。法国海军以迪盖·特鲁安级为基础研究10000吨级巡洋舰的技术要目，要求新舰必须具有超过英国和日本战列巡洋舰的高航速，主要任务是为主力舰队提供侦察警戒以及保护海运线。
法国海军“迪盖·特鲁安”号轻巡洋舰，迪盖·特鲁安级是法国现代化巡洋舰发展的起点。
法国海军的首级条约型巡洋舰迪凯纳级于1922年7月开始设计，突出强调了高速性能，航速高达33.75节，8门全新研制的203毫米舰炮性能优秀，确保了火力输出的强度，同时配置了8门75毫米高射炮和大量小口径速射炮，防空能力较为突出，但在防御方面做出了较大牺牲，其舷侧装甲仅为30毫米，防护位置仅限于弹药库、主炮塔和火控平台，是各国条约型巡洋舰中最弱的，近乎裸奔。为了弥补装甲的贫弱，法国海军通过间接防御手段提高生存性，比如细化分舱、严格的水密措施、锅炉-轮机交替布局等等。2艘迪凯纳级于1924年至1925年间开工。
法国海军迪凯纳级重巡洋舰二号舰“图尔维尔”号。
迪凯纳级重巡洋舰的侧视图及武备、防护配置。
在迪凯纳级之后，法国海军从1926年开始以每年一艘的速度连续建造了4艘絮弗伦级，该级舰最初仍定位于舰队侦察舰，强调高速性能，在获悉意大利海军的特伦托级配置了70毫米舷侧装甲以及50毫米水平装甲后，法国海军认识到迪凯纳级的防护水平过于低下，于是改弦易辙，降低了航速要求，以求增强防护能力。由于絮弗伦级每年开工一艘，随着时间推移不断修改设计，导致同级各舰之间都存在明显差异，从中可以看出法国海军逐步强化条约型巡洋舰防御的技术思路。
法国海军絮弗伦级重巡洋舰四号舰“迪普莱克斯”号。
絮弗伦级沿用了迪凯纳级的艏楼船型，主要武备、主炮塔和鱼雷武备均与迪凯纳级相同，但防空武器持续强化，首舰“絮弗伦”号沿用8门75毫米炮，2、3号舰“科尔贝”、“福煦”号换装8门单装90毫米高射炮，4号舰“迪普莱克斯”号配置了4座双联装90毫米炮。絮弗伦级的设计重点是加强防护，法国海军要求能够抵御驱逐舰舰炮及日本轻巡洋舰140毫米炮的攻击，在保持武备的情况下，只有大幅削减动力系统的重量才能实现防护指标。絮弗伦级相比迪凯纳级减少2台锅炉、1部蒸汽轮机，航速降至31节，以加强装甲防护。
絮弗伦级重巡洋舰的侧视图及武备、防护配置。
值得注意的是，由于建造过程中不断改进，絮弗伦级各舰的装甲防护各不相同，呈现出逐步递增的趋势。“絮弗伦”和“科尔贝”号的舷侧装甲带厚度为50毫米，位于舰体外侧，“福煦”和“迪普莱克斯”号则将舷侧装甲带置于舰体内部，与动力舱的20毫米隔壁融合在一起，厚度也有所增加，“福煦”号为54毫米，“迪普莱克斯”号为60毫米。在水平装甲方面，该级前三艘为25毫米，而“迪普莱克斯”号为30毫米，而弹药库装甲盒结构的厚度也由首舰的20～50毫米增强到末舰的30～60毫米。“絮弗伦”号的装甲重量达到760吨，而“迪普莱克斯”号已达1550吨！经过逐渐改良，法国海军确信絮弗伦级能够在14000米以上的距离免疫140毫米炮弹，而“迪普莱克斯”号能在18000米外抵挡155毫米炮弹。
法国海军“阿尔及利亚”号重巡洋舰。
1928年，法国海军获悉意大利海军设计了重装甲防御的扎拉级巡洋舰，于是指示设计部门在“迪普莱克斯”号基础上设计一型防御能力更好的巡洋舰，能在15000～20000米距离上免疫152毫米炮弹，设计方案于1930年获得批准，于1931年动工建造，命名为“阿尔及利亚”号。该舰在各方面都做出重大改变，在舰型上弃用了艏楼船型，采用了低干舷平甲板船型，继续削减动力装置，采用6台锅炉和4部主机，改为集中布置，但通过改进线形保证了31节航速。此外还通过削减鱼雷、航空设施，采用焊接技术和铝合金材料等减轻重量，从而提高了装甲防御的吨位配额，其装甲重量达到2035吨，占排水量的20%，这个比例在各国条约型巡洋舰中居于前列。
“阿尔及利亚”号的侧视/俯视线图及武备/防护配置。
“阿尔及利亚”号在装甲布置上回归传统的外设装甲，舷侧装甲带厚度达到110毫米，在弹药库和动力舱顶部覆盖了80毫米的水平装甲，同时还将舰底水密结构向两舷延伸至主甲板高度，采用液舱和空舱交替的隔层结构强化水下防御能力，指挥塔和主炮塔也都配置了100毫米装甲。普遍认为“阿尔及利亚”号的防御设计是非常成功的，再配合8门性能出色的新型203毫米舰炮和6座双联装100毫米高射炮，该舰在各方面的性能均不逊色于其他国家的同类舰船，是法国条约型巡洋舰发展的顶峰，该舰也同时证明了借助于现代化技术和精心的设计，可以在10000吨排水量限制内获得预期的优良作战性能。
1942年11月27日，一辆德军IV号坦克停在土伦军港的码头上，对面就是自沉后燃起大火的“科尔贝”号重巡洋舰。
在二战爆发时，7艘重巡洋舰是法国海军除2艘敦刻尔克级战列舰外最强有力的打击力量，并在战争初期配合英国海军在大西洋搜捕德国袭击舰，以及在地中海方向监视意大利海军的动向，但并无突出战绩。1940年初夏法国的迅速战败，2艘迪凯纳级和“絮弗伦”号在亚历山大港被英军解除武装并扣押，直到1943年加入自由法国海军，幸存到战后。絮弗伦级另外三艘和“阿尔及利亚”号选择加入维希法国海军，于1942年11月为了避免被德军俘获而在土伦自沉。
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作为《华盛顿海军条约》的缔约国，条约时代的海军五强之一，法国海军当然拥有重巡洋舰，而且依据条约最高标准全部装备203毫米舰炮。问题答案到此明确，那么我就借这个问题谈谈条约时代法国重巡的发展脉络。
1922年华盛顿会议现场，法国作为《华盛顿条约》缔约国之一，也是条约型巡洋舰的缔造者之一。受一战影响，法国海军的发展陷入停滞，当战争结束后极度缺乏现代化的巡洋舰，直到1922年才开工了3艘迪盖·特鲁安级，这是法国的第一级轻巡洋舰。《华盛顿海军条约》签订后，法国海军对于条约规定下的万吨级巡洋舰表现得非常热心，由于短期内无法建造新的主力舰，法国人将总吨位不受约束的巡洋舰视为挑战英国海军主力舰优势的一种机会，同时也是制衡意大利海军的重要资本。法国海军以迪盖·特鲁安级为基础研究10000吨级巡洋舰的技术要目，要求新舰必须具有超过英国和日本战列巡洋舰的高航速，主要任务是为主力舰队提供侦察警戒以及保护海运线。
法国海军的首级条约型巡洋舰迪凯纳级于1922年7月开始设计，突出强调了高速性能，航速高达33.75节，8门全新研制的203毫米舰炮性能优秀，确保了火力输出的强度，同时配置了8门75毫米高射炮和大量小口径速射炮，防空能力较为突出，但在防御方面做出了较大牺牲，其舷侧装甲仅为30毫米，防护位置仅限于弹药库、主炮塔和火控平台，是各国条约型巡洋舰中最弱的，近乎裸奔。为了弥补装甲的贫弱，法国海军通过间接防御手段提高生存性，比如细化分舱、严格的水密措施、锅炉-轮机交替布局等等。2艘迪凯纳级于1924年至1925年间开工。
迪凯纳级重巡洋舰的侧视图及武备、防护配置。在迪凯纳级之后，法国海军从1926年开始以每年一艘的速度连续建造了4艘絮弗伦级，该级舰最初仍定位于舰队侦察舰，强调高速性能，在获悉意大利海军的特伦托级配置了70毫米舷侧装甲以及50毫米水平装甲后，法国海军认识到迪凯纳级的防护水平过于低下，于是改弦易辙，降低了航速要求，以求增强防护能力。由于絮弗伦级每年开工一艘，随着时间推移不断修改设计，导致同级各舰之间都存在明显差异，从中可以看出法国海军逐步强化条约的技术思路。
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二战法国的重巡洋舰主炮都是203的，只是数量有所差异
