网友提问：
乘坐国内航班，哪家航空公司是你的首选？为什么？
优质回答：
我从2010年开始飞，这九年一共飞了171次，共计31万多公里、520多小时。
我主要是广州北京往返飞，99%的机票都是自掏腰包买的，所以票价是我优先考虑的因素。四大航和廉航的航班都飞过，海航60+次，国航和南航都是30+次，下面我以纯个人角度聊聊对四大航的总体感受：
【国航】盘踞北京坐拥超多航线，在北京首都国际机场航班起降有优先权，恶劣天气结束之后排队起飞永远是国航的航班排在前面；机票普遍较贵，高折扣的机票较少；执飞的新飞机很少，坐过一次北京飞湛江的商务舱，竟然连着2个座位的座椅靠背调整开关都是坏的；空乘人员颜值中上水平，乘务长普遍由四五十岁的中年大妈担纲；由于国航是唯一载国旗飞行的航司，接待的达官贵人非常多，所以面对普通的经济舱平民乘客，客舱水平都是很一般的。国航是我的次选航司，只有在我的首选航司不支持我想要飞的航线或者时间不对，我才会选国航。
【南航】我家在广州，却一点也不喜欢南航。南航财大气粗，独占广州白云国际机场T2航站楼，从广州起飞的航班国航是至优先的；机票很贵，高折扣的机票几乎没有；用A380大飞机飞广州-北京航线，我却一次都没坐过，当然最直接的原因是我的屌丝身份；常见大龄空姐，乘务长的风格也跟国航有的一拼，早前流出的一张被网友质疑“这样的大妈也能当空姐”的照片就出自南航；在五年前，南航的客舱服务水平是出了名的差的，近几年有所改善。南航是我的第三选择。
【东航】东航的基地在上海，它的京穗航线基本没什么竞争力，所以我极少坐。去年有一段时间经常出差北京-武汉两地飞，主要飞的东航，全是窄体机，准点率、客舱服务总体表现中规中矩，唯一遗憾的是餐食太差了。
【海航】我的首选航司！优点是飞机又新又大、空姐年轻漂亮、折扣机票多、餐食美味，最关键的一点是客舱服务好，真的是非常好。由于海航有国际航线-国内航线混飞的情况，经常可在国内航班出现外籍机长、外籍空姐，这种多元化空乘服务也蛮有意思的。海航今年才新换上的“海天祥云”应该是中国民航史上最好看的空乘制服了，把东方女性最美的身形、发髻展露无遗；公务舱餐食简直五星级酒店水平，光那个纸质菜单都是逼格高上了天，经济舱有我最爱吃的海南捞粉，拌上特制的黄灯笼辣椒酱简直人间美味。航海的缺点要跟前面的国航、南航比，航班准点率低！遇上恶劣天气结束后，在北京、广州永远是排在国航、南航后面起飞的，一延误经常就延误一两个小时，甚至四五个小时以上的。海航在北京的基地航站楼地勤效率很差，经常是飞机在机场滑行了半个小时以上才起降，坐摆渡车坐半个小时以上才到目的地。总体来说，海航的优点大于缺点，我的首选。上周五我坐了一个海航的红眼航班，凌晨一点多才落地，我一上飞机又困又累倒头就睡，醒来后空姐递给我这个瓶子…
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国内航空坐过东方航空，南方航空，中国国际航空，海南航空，四川航空，天津航空等。
因本人在国外，主要还是飞国际航线比较多，就服务来讲东方航空和海南航空最好，主要反映在几个方面，第一，体贴式服务，天论你是在白天，还是灯暗休息，你都能够看到她的身影。第二，勤快。当你口渴时，就会看到她们端着水杯，带给乘客送水。第三，周到。登机坐稳，送上外穿袜子，眼罩，牙刷，牙膏，一个洗漱袋，这都是二十几年前，航空公司标配，现在机票便宜都减掉了。
吃的方面，海南航空最正规，经济舱有空中菜谱，这是有别于任何航空公司，菜饭精致美味，品种搭配合理。
海航最贴心的是经济舱，空中酒吧，在两顿主餐之间，舱尾厨房摆满薯片，酒鬼花生，饼干，小点心，啤酒，太贴心了。
但唯一一点海航，奥克兰直飞深圳，不是很方便，到上海，直飞还是东航坐的多，东航的早餐的确不错，烧买，虾饺，小茏包，中式早餐，不错。
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首先这个问题是不太可能有统一的答案的，因为中国太大了，民航局当年布局的时候就已经想到了，所以三大航分别是当年国内三个最大的基地，北京、上海和广州，这也是代表了中国政治、经济、文化、科技发展的领头羊地位的城市。分别领跑京津冀、长三角和珠三角，但随着国家改革开放的步伐越来越深入，全国大型国际化城市越来越多，成都、重庆等西南空港的崛起，海南、厦门、山东等地区性航司的急起直追。客户群的划分和忠诚度的游戏规则越来越复杂。十年前参加国航白金卡会议的时候，国航还骄傲拥有中国最大的高端旅客会员体系，虽然现在老大位置依然不倒，但是优势已经不明显了。我作为一个国航终白南航白金卡来说，只能说说自己选择航空公司的基本原则包括以下几点：
1、安全性 虽然航空是长途旅行工具中安全性最好的，但是每年飞上百次的人还是首先对安全性问题最为焦虑，因此非常关注安全性问题。三大航在这一方面远远好于其他公司，中国的航司远远好于国外航司。三大航中国航最好，特别是北京总队的航班，机务保养到航前准备到机长和乘务长都是相对国内最优秀的，其次南航广州和北京的也不错，主要坐南航干线宽体机型，所以相对安全和保障都不错。东航这几年安全问题很突出，下滑严重，特别是康定场外触底和上海跑道冲突后，我很少选择东航，因此以上几件重大事故征候都是人为的，因此我在成为国航终身白金卡后首选的航司目标就是南航，也很感谢南航对我的重视和认可，邀请我成为白金卡会员。这样在北京双机场的时候，我在其中任何一个航空站都可以有主场优势。
2、所在城市的资源，主要北上广这样的主要航空站，大部分的大型航站都是某一个航司的主场，例如西安是东航的主场、福州是厦航的主场，所在城市决定某家航司资源部署的优势和航线资源的丰富，即便在北京国航的优势也远比东航南航大，不论是航线覆盖还是起降时刻或者是廊桥对接、摆渡车资源、行李分检等。但即便是我飞去上海返程是也很难选择东航，因为会员待遇和资源整合等原因，当然国航的终极任务完成后，开始布局资源重组的时候，南航和东航就成为了纠结的对象了。相比起一些每年分的不多的常旅客，三大航动辄近百次、十几万航程的会员门槛就不如选择一下类似海航、厦航、川航这种中等航司的会员来经营。我把旅客分成偶尔旅行的临时旅客、一年飞12-30次之间的常旅客和一年50次以上的云中客三类，临时旅客选航司就看价格，那个便宜买那个，什么会员积分、休息室、优先安检和登机都是浮云。常旅客应该对会员积分和所在城市的航司资源进行斤斤计较，不一定要选大航司，因为店大欺客你懂得！最后云中客这一类，结合城市和职业生涯规划认真选一家恐怕是要陪你飞一辈子的航司很重要，每年你都要给它几万乃至几十万，甚至比你给自己买的保险投入的资金还多，多么慎重多么苛刻的要求都不为过。安全记录、会员待遇、升级规则都需要仔细研究，否则一冲动几年的光阴和经费投进去没有后悔药。
3、会员待遇 为什么把会员待遇写在第三，就是作为一个过来人，告诉大家所有航司的承诺都是浮云，以往国航给白金卡最优质的服务就是机场停车，不论是72小时免费停车还是GL8摆渡和接机时的小姑娘在出口举着你的牌子接你都是所有白金卡旅客高度认可的，但是不是说没有就没有了吗！南航以前会员只要前舱有空位就可以申请升舱，这一直都是南航会员最好的一项福利，不说说取消就取消了吗！东航白金卡不限升舱制度没实施一年就停止了，所以千万不要被各种会员福利诱惑了，即便是累积里程都可能在航司调整倍率和兑换范围的情况下变成废纸，因此看既得利益，维护眼前权益是会员选择最根本的。三大航的会员不做到顶级的是没有什么特别之处的，即便是国航终白或者明珠白金也仅是在航班异常的情况下可以得到优先保障，当然你要是对休息室、安检通道或者优先登机很感兴趣也不错，但这并非航司会员独有的，什么腾龙卡、PP卡都可以提供一些类似服务，甚至在北京T3银行卡的服务比航司会员还好。
4、餐食 对于大部分常旅客和云中客来说餐食都是不重要的选项了，但是毕竟有些航次上不吃也受不了，我的看法是低仓位自备老干妈和小咸菜是无敌法宝，高仓位国航、南航、海航最好，东航、厦航、山航最差。至于为什么，我这里有图，以前的答题中认真比较以上航司的各舱位餐食就不多说了。
