网友提问：
战斗机的油耗有多少？
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F-15E“打击鹰”是美国麦克唐纳-道格拉斯公司在F-15“鹰”的基础上改型设计的以对地攻击为主要任务的双座超音速战斗轰炸机，兼具对地攻击和空中优势能力，称为双重任务战斗机
下面我们就以以F15E战斗机为例，来计算一下它的油耗（L/每百公里）
F-15E型在携带适型油箱与三个外挂副油箱可达5，741千米。
F15E可载最大燃油重量（机内）6103千克，（外挂，2个适形油箱和3个副油箱）9818千克，合计是15921千克。
那么（15921÷5741）×100＝277L/100公里
那么我们来对比一下陆地上的油老虎吧。首先看一下猛禽F650。
猛禽 F650油耗是30~50L/100公里。
福特 -猛禽F650是一款美国重型皮卡车型，车型采用四门设计，搭载6.7L V8康明斯 柴油发动机 ，最大功率239kw，最大扭矩800牛·米。搭载6速手自一体变速箱，车型载质量前重3855Kg，后重7937Kg，最大载质量为11792Kg，接近12吨的总重。车型长度6.5米，宽度2.69米，高度2.86米。车身搭配6个车轮，前2后4组合，后轮每组2个， 轮胎规格 为295/75R 22.5。轮胎直径为1.027米。通过车架底盘的升级，可将最大载质量提升至37000磅(约等于16.78吨)，这个载重相当于美系标准的8级重卡。
你觉得猛禽F650和F15E战斗轰炸机比谁更费油呢？
其他网友回答
过去都这样算帐，大约3个农民可以养一个陆军士兵，9个农民可养一个海军，那么多少农民可一个飞行员呢？80个！美制F-22每小时的飞行成本3.6万美元，相当于22.6万人民币，这实在是太贵了。都拿战斗机比之银色的战鹰，确实银鹰不假，整个用银子堆出来的。话是这么说，但不可以道里计，国家安全与尊严不是用钱能衡量的。
民用大飞机，量入为出，耗油但赚得是银子，416个座级的波音747飞机，每百公里耗油1040公斤，这与百公里油耗只有5、6个燃油的家轿，实在不可同日而语，这么大的钢铁大鸟飞上天，靠的只是不停燃烧燃油所取得的能量。飞机这么贵，大家坐得起，均摊了成本；轿车购置成本高，大约都养得起，使用成本不高。战斗机作为国家空中利器，强调的是性能的提升，如何更好地完成任务，不只效费比一项。让我们具体来看看。
美制F-16是比较省的，自身质量为8.4吨，载油2.4吨，能实现最大航程3819公里，每吨油飞1400公里，每百公里油耗200千克。当然这只是一般的情况，打开加力以后什么状况？每小时耗油8.1吨，靠内油的话，只能坚持10分钟。开加力即直接向燃烧室喷油，使发动机推力猛增到一半左右，所以一般情况下是不会打开加力的，太费，亦不安全。对比F-16，我们看看歼-10什么情况？歼-10自身重量8.8吨，内部载油3吨，最大航程3200公里，每吨油飞1066公里。二者看似差不多，但我们的歼-10要比F-16重一些。重的自然耗油就高，这是常识。
美制F-15，自重12.9吨，内部载油6.1吨，最大航程4632公里，百公里油耗也就是170升（132千克）。俄制苏-35，自重21吨，内部载油10吨，最大航程4500公里，每吨油飞450公里，每小时的油耗3.2吨，航空燃油3000人民币元一吨，折算下来也就是一万多块钱，看似不贵，但加上综合费用就比较高了，每小时飞行成本大约30万以上。
从以上这笔帐可以得出的结论，五代机的追求，不开加力即可实现超音速巡航，甚为有理，飞机易维护性是未来研发战机的重点，以降低费用。
