网友提问：
2020新一线城市排名出炉，排名依据什么？关系到地理因素吗？
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今天的热点话题肯定包含“新一线城市出炉”名单，大家围绕这个话题展开了激烈讨论。随着我国经济飞速发展，我国成跃居世界第二大经济体，GDP国民生产总值约为100万亿人民币。除了传统上的“北上广深”四大一线城市外，我国其它城市规模和经济也在不断发展，大有追赶“北上广深”之势，而且我国城市群和特大城市也不断涌现，向世界级城市群发展。那么，我国2020年新增的十五个一线城市中排名顺序是什么？依据何在呢？跟地理因素有关吗？下面我们分析一下。
第一、十五个新一线城市“魔力”排行榜
引自第一财经文章摘抄：第一财经对新一线城市研究所发布了2020城市商业魅力排行榜，公布了2020年15个新一线城市。《2020城市商业魅力排行榜》评估的是城市在2019年的发展情况。5年间，不断打磨指标体系和算法，把榜单的维度设置和数据计算方法固定下来：按照商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性五个方面作为一级维度来评估城市。2020年，15个进入“新一线”的城市魔力排名依次是：成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥、佛山。其中与去年相比，合肥和佛山取代了昆明、宁波，第一次进入新一线城市名单，其实也是实至名归，我们看下图数据对新增十五个一线城市一目了然。
第二、十五个新一线城市GDP生产总值排行榜
目前，“北上广深”四个城市都是我国“万亿元俱乐部”成员，排名前四位。截止2020年初，我国共有17个“万亿元俱乐部”成员，但可惜的是无锡、宁波没有入围2020年新一线城市名单。我们通过2019年各城市GDP生产总值来做一下排名，分别是（仅对一线城市做的排名）：
第一名：上海，GDP总值38155亿元；
第二名：北京，GDP总值35371亿元；
第三名：深圳，GDP总值26927亿元；
第四名：广州，GDP总值23629亿元；
第五名：重庆，GDP总值23606亿元；
第六名：苏州，GDP总值19300亿元；
第七位：武汉，GDP总值17157亿元；
第八名：成都，GDP总值17013亿元；
第九位：杭州 ，GDP总值15373元；
第十名、天津，GDP总值14104亿元；
第十一名：南京，GDP总值14030亿元；
第十二名：长沙，GDP总值12449亿元；
无锡，GDP总值12239亿元；
宁波，GDP总值11985亿元；
第十三名：郑州，GDP总值11169亿元；
第十四名：佛山，GDP总值10751亿元；
第十五名：青岛，GDP总值10425亿元；
第十六名：东莞，GDP总值9483亿元；
第十七名：合肥，GDP总值9409亿元；
第十八位：西安，GDP总值9321亿元；
第十九位：沈阳，GDP总值6470亿元。
“北上广深”四个城市排名前四位，我们可以将其“剔除”，排一下新增十五个新增一线城市GDP排名，顺序是一样的。我们可以看下图，泉州、济南、福州、南通的GDP生产总值也相当不错，正向“万亿元俱乐部”迈进，不久的将来也会跨入该行列。而沈阳入选新一线城市名单有点以外，单从GDP生产总值方面看，跟其它十四个新增一线城市相差甚远，还不如计划单列市大连GDP总值多，意外、意外、意外啊！
第三、我们分析一下十五个新增一线城市的地理因素的重要性
看一个城市发展如何，除了看经济发展外，人口多少、政治地位、面积大小、历史文化、地形地貌、交通情况、地理位置等都是衡量一个城市实力的标准。2020年十五个新增一线城市中，地理因素对该城市发展起到了至关重要的作用。
一方面地势因素：在新增十五个一线城市中，基本处于平原或河流三角州一带，地势平坦，有利于城市规模扩大。其中重庆被称为“山城”，但也没能阻碍其经济发展，可能是因为曾经作为民国时期的“陪都”，为其打下了基础，而且位于长江沿岸，劳动力充足，使其经济迅速发展。成都位于四川盆地内、 长沙位于洞庭湖平原上、西安位于关中平原中部等等，地势都相对平坦，为城市发展提供了得天独厚的地势条件。
另一方面地理位置因素：2020年新增十五个一线城市中，大部分城市都位于我国沿海工业带（珠三角、长三角、环渤海工业带）和长江沿岸工业带上，包括十一座城市：成都、重庆、杭州、武汉、天津、苏州、南京、长沙、东莞、青岛、佛山。沿海和沿江使其交通运输方便，货物等可以直接装船，通往世界各地，货物流通性强，资金回笼较快，有利于当地经济快速发展。
在剩下的四个新增一线城市中，包括：西安、合肥、郑州、沈阳，这四座城市都是我国铁路八大枢纽之一，位于铁路网“四横四纵”中的交叉点上。而且四座城市中，有两座城市历史悠久，文化源远流长，一个是西安，六朝古都；一个是郑州，古中原地带中心；两个城市都属黄河流域，也可以借助黄河水道来运输货物。合肥，说其属于长江沿岸工业带有点偏远，但肯定属于长江水系流域，位于巢湖岸边，近些年合肥打造全国铁路交通枢纽，12条高铁中心+8条城际铁路，使这座城市发展肯定要逆天了！对沈阳而言，其严格意义上来讲，沈阳也属于环渤海工业带上，但离渤海稍微有段距离，而沈阳作为东北通往关内的必经之路，地理位置优越，形成了铁路、高铁、高速、国道等交通枢纽，经济发展迅速，加上历史原因、城市规模、人口数量、政治影响力等，因此，沈阳入选十五个新增一线城市名单中也不足为奇，就是经济稍微逊色点而已。
因此，地理因素是影响十五个一线城市发展的重要因素，城市发展没有便利的交通怎么能行。俗话说得好“要想富，先修路”，你没有得天独厚的优良海港和水路优势，那么把道路修的四通八达也未尝不可。最后希望这十五个新一线城市发展的越来越好，再创佳绩。
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既然邀请了我，那么我只能告诉你，所谓什么一线新一线二线之流从来不是国家权威机构公布的（国家权威机构只有国家中心城市和国家潜在中心城市），都是一些不入流的杂志媒体出于各种目的自己画大饼而已！另外，作为一个普通老百姓，中心不中心的，一线二线的跟我们毛关系也没有，你有能力，有背景，有实力，你在山沟里生活的也很快乐圆满；你没能力，没背景，没实力，在纽约东京也只是最底层，不会感觉到快乐，幸福！我不知道为什么那么多人那么在意这些人为刻意安置的头衔？有何意义呢？还是那句话－－你在纽约东京要饭，并不比你在铁岭，商丘要饭高大上！
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新一线城市排名榜，是由第一财经下属的城市研究所每年排一排的，所以在一定程度上只代表媒体或者第一财经的意见，并不能代表国家认可的综合城市实力的意见。不过看一看，相对该有的城市是都有了，排名就不一定正确了。
除了北上广深这4个一线城市之外，仅次于他的又选出了15个城市。2020新一线城市，依次是成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥、佛山。明显感觉到东部远远发展快过西部，而中部也逐步在崛起。传统的大城市，如果没有持续发展就会逐步衰落，而过去的小城市经过多年发展，已经跻身为大城市之一。
若从城市排名顺序来看，成都排到了第1名，这会导致很多不服气的。最少杭州和重庆是不服气的，杭州自从举办过G20峰会之后，其实在一定程度上都已经瞧不上名单中的小伙伴了，他的目标是跟北上广深并列起来。成为真正的中国一流城市。现在在第一财经的榜单中被列入了第3名，杭州第1个就会跳起来说，我不承认这个顺序。
因为只有十五个名单，此次还有很多省会没有拍摄进来。估计中部被漏掉的省会，心情都会很郁闷，东部还有厦门、福州、济南、石家庄等等都未能跻身进入，但是想想除了厦门剩余的城市，可能都需要自我检讨，在经济发展、城市规划以及吸引外来人口方面，是不是还有很多很多欠缺之处？
佛山终于进入了十五强城市，这主要还是因为佛山的行政区域规划重新调整后的结果。一个大佛山终于跃然而出。到目前珠三角城市群俨然形成，从上面的广州到珠江两岸的东莞和佛山，最后到出海口的深圳和珠海结尾。珠三角地区成为了改革开放最大的赢家区域。
合肥经过这几年的经济快速增长，终于能在榜单中挤得一席之地，这会让安徽人民感到非常高兴的。而且从地理位置上来说，合肥作为贯穿北方和南方的中心城市，早早晚晚都应该发展起来，此次也是应得的奖赏。
希望我国城市一个个的富强起来，以中心城市为核心构建城市圈，构建城市连接带，构建经济发展区域。
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新一线城市，对2019年经济发展综合评估，并按照商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性五个方面作为一级维度来评估城市。
最新发布的《排行榜》显示，2020年，15个进入“新一线”的城市依次是：成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥、佛山。其中与去年相比，合肥和佛山取代了昆明、宁波，第一次进入新一线城市名单。而分析榜单可以发现，15个新一线城市中，以直辖市、省会城市为主体。
据榜单发布方介绍，今年榜单的主要变化在于，当中加入了更多“人的选择”。比如，他们在商业资源集聚度的商业核心指数中，首次引入了商圈到访人次这一指标。除此之外，他们也通过百度地图慧眼的人口吸引力指数、中国联通大数据智慧足迹的外来工作人口数量与变化等指标来关注城市对新城市人的吸引。
商业资源集聚度是一项借助商业世界的选址研判智慧，评估城市商业实力强弱的数据指标。它从主流消费品牌对城市的青睐程度、商圈实力以及基础商业发展三方面衡量城市的商业繁荣程度。在今年的榜单中，新一线城市研究所利用百万级数量的餐饮及零售品牌门店的位置信息，划分出了337个城市里近5000个主要商圈的地理范围，以此研究不同城市重点商圈的品牌门店集聚程度和客流吸引力。
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并不是国家权威机构公布的排名，仅属个人私利
下商业排名的不可当真，否则亲身前往必有遗憾，万水千山总是情，坑多路远谨慎行！
