平行志愿中第一志愿学校和第三志愿学校同时进档的学生，录取时按分数还是按志愿顺序？
优质回答
平行志愿下，是不会出现第一志愿和第三志愿同时进档的情况的，题主的意思应该是：甲同学是第一志愿报考了A学校，乙同学是第三志愿报考了该学校，那么录取的时候，哪个先录取？
这个问题，实际上是对平行志愿不理解导致的！平行志愿是分数优先，只要够了学校的最低投档线，就一定会被投档，如果专业服从调剂，投档基本上就会被录取，这和第几个志愿没有关系。
我们看上面的例子：假如小张同学的高考成绩为600分，按照他的志愿填报顺序，最终会被山东师范大学录取；小李同学高考成绩是599分，按照他的志愿填报顺序，也会被山东师范大学录取。虽然小张是第一志愿，小李是第三志愿，但是小张分数高，所以优先录取。
理解平行志愿，主要是理解这16个字：分数优先、遵循志愿、多次检索、依次投档！还是以上面的两个学生为例，给大家具体解读一下。
1、分数优先：小张考了600分，小李考了599分，所以电脑一定会先检索小张而不是小李，这叫分数优先，而不是志愿优先。
2、遵循志愿：虽然是分数优先，但是也要遵循志愿的，也就是说小张的6个志愿，是有顺序的，否则就没法投档了，所以电脑会按照他的第一志愿、第二志愿、依次检索。
3、多次检索：先检索小张的第一志愿，山东大学已经录满、再看第二志愿，中国海洋大学也已经投满了，然后检索第三、第四志愿等，这叫多次检索。
4、一次投档：只有一次投档机会，当检索到第五志愿，山东师范大学时，因为该大学还没有录满，所以档案会被投到山东师范大学，所以第五六志愿全部作废，虽然他可以上山东财经大学。
而对于小张，则比较简单，因为他的第一志愿就符合条件，所以最后会被山东师范大学投档，因此最终的结果，两个人都被投档到山东师范大学。如果山东师范大学最后投档分是600分，那么小张虽然是第三志愿，也会被山东师范大学投档，而小李虽然是第一志愿，也不会被山东师范大学投档，这就是“分数优先”！
不知道是否已经解释清楚了？我是“赢在高三”，专注教育，用心解答教育问题，如果对你有帮助，欢迎关注！
不可能同时进档两个学校。
平行志愿指学校平行，就像停车场同时停着开往不同目的地的几辆车。
检索时按照考生位次依次进行，即各省的一分一位表。某学校投档的最后一名考生的分数就是投档线，这不是预先划的。
以位次1000的考生A为例。前面的999名考生选择完毕，轮到考生A投档：
先看第一志愿学校，还有名额，投档。后面的志愿学校全部作废。轮到下一位1001考生投档。
第一、第二志愿学校都已满员，看第三志愿学校，有名额，投档。所以，第一、第三志愿投档分数一样有可能，位次一样不可能。
出现第一、第三志愿学校满足进档条件情况，是因为其他几个志愿学校（比如第二志愿）已经被排名靠前的考生选择了。
志愿一定要适当拉开档次（分数差）。如果几个志愿过于一致，可能会出现几个志愿学校都已经满员的情况。这时就只能哭了！
考生如何才能避免被退档？
优质回答
每年高考志愿填报前（6.23-6.28），我就会和学校的领导以及一帮同事到地市州巡回，解答家长们关于高考志愿填报的诸多的问题。关于志愿填报中防止掉档，是大家都非常关心的问题之一。
如何防止掉档？
很多的大学老师或者是招办主任都会给大家的建议是：”冲一冲，稳一稳，保一保”。与他们的建议不同，我从来都不建议冲一冲。因为冲一冲是掉档的根源，你以为冲过去一马平川，往往是坑在那里挖好了，等着你掉下去。
其实对大学招生主任来说，一个孩子或者是几个孩子，甚至几十上百个孩子掉档，对他们来说司空见惯。丝毫不会影响他们的吃饭睡觉和拿工资，所以他大胆的要求你冲一冲，对他来说是非常好的，因为这样可以让学校的分数线不断的往上走，这给学校的招生会带来正面的影响，说出去面子上也有光。
其次，对于很多家长把往年的分数作为参考，这种做法也是非常错误的，往年分数毫无参考的意义，为什么呢？相比分数来说位置值更有价值，因此，弄清你要填报的学校录取学生大致的位置值和你的位置值，是否匹配比光看一个分数更加的重要。
第三，还有一种办法是我常用的。那就是看该校和录取线之间的差额，这个差额值可以代入到当年的分数线预估。每所学校的录取分数线相对来说是比较稳定的，不会有太大的偏差。这种差额就是这个学校的位置值的重要参考。（这个也是每个大学招生办对外发布的预估分数线的参考系数）。
每年都会有高考生出现志愿被退档的情形，退档是考生及家长最不愿意看到的结果。它指的是省招生办将考生的档案投到学校后，学校根据它的《招生章程》分配专业时，发现无法满足考生填报的志愿要求，将档案退回省招生办，不予录取的做法。因此，退档成了考生及家长心里的一个大大的隐忧。
那么，哪些原因会造成志愿退档呢？考生和家长在准备高考志愿填报时应该注意哪些情况，才能避免被退档呢？不清楚退档的规则一切志愿填报都是不切实际的。今天，达人教育小编就带大家来看看在高考志愿填报中具体的退档类型，供考生和家长参考！
如果您想了解更多与志愿填报相关的信息，或者心仪高校和专业的具体情况，欢迎大家登陆达人教育网www.darenjy.com“志愿咨询”栏目下的“填报要领”、“高校查询”和“专业介绍”专题进行详细查看。
由于高校拥有着选拔人才的权力，故投档时会按照一定比例，投多些考生供高校择优录取，因此退档是客观存在的。比如，一所学校投档比例为1：1.2，如果招100个人，则会投120份档案到该学校，在不临时增加招生名额的情况下，按照筛选将会有20人被退档。
不过近年来，为了鼓励考生填报，降低被退档风险，一些高校的投档比例严格控制在了1.05：1以内，而且很多高校承诺服从调剂不退档。但是，即使如此，退档的情况每年也都有发生。
退档的情形主要有下面几种：
1.超计划投档的考生，不得不被退档。如上所述，投档是按照比例的，会投多些考生供高校选择。由于不是每所高校都愿意临时增加名额录走所有考生，因此，超过计划录取人数的那些低分考生，将面临被退档的风险。
2.因不服从专业调剂被退档。平行志愿下，投档原则是一档一投，一些考生在被高校提档后，因为专业选择不合理，又不服从调剂，会被退档。
3.服从调剂也可能会因分低被退档。“服从专业调剂”在高校仍有未招满人的专业时才会发生作用，服从调剂则会调过去。如果所有专业都招满了，又不愿意增加名额，那么，考生一样会因为低分被退档。
4.身体原因。有些专业在招生时有特殊的要求，如身体某方面有缺陷的不招，或有性别要求，不建议某些考生填报等。比如医学专业，很多不招色弱或色盲，体育专业有身高、视力要求等。这就要求考生在报考时，仔细查阅招生简章。
5.因为不良行为或纪录被退档。在考生的电子档案中，将会纪录着考生在校期间的奖惩情况，如果考生曾经有过违法或违纪作弊行为，则有可能被学校退档。
6.自愿放弃录取。有些考生被录取了又开始后悔，于是向学校提出了退档的申请，如果学校同意，则有可能退档成功。
考生应注意：平行志愿下，考生一旦在提档又退档后，不会进入同一批次的下一个院校，可能会被滑到征求志愿或下一批次。
为避免退档的情况发生，考生在填报志愿时一定要综合考虑，院校选择上以“冲保稳”的形式进行，拉开梯度，认真仔细研读招生政策、招生章程，熟悉专业招生录取条件，专业选择冷热搭配，尽可能服从调剂。
目前，大学提供给考生的信息有最高分、最低分和平均分。达人教育网专家提醒：如果一所学校，能够以最低分考进去，不建议将这所学校作为保底学校。如果用平均分考虑志愿时，考生既可以挑学校又挑专业，则建议用平均分来考虑。
总之，志愿填报是高考成功与否的最后一个关卡，考生及家长一定要早准备，做足功课，争取取得高考最终的胜利！
更多高考详情，敬请关注微信公众号“达人教育网资讯”！
高考分数达到了第一志愿学校的投档线，但专业已经录满了，服从了调剂会被学校退档吗？还是会直接去第二志愿？
优质回答
平行志愿下，只要第一志愿提档了，就只有两种结果：1，被志愿学校录取；2，被退档。
但退档并不表示退到第二志愿学校，而是退出本批次录取。
比如说一本批第一志愿被川大提档了，结果没有录取，被退档了，考生的档案不是进一本批次第二志愿的某所高校，比如说对外经贸大学，而是退出一本批次录取，等待考生的结果有两种，一是参加一本院校征集志愿；二是参加下一批次即二本院校投档。
这就是平行志愿的“一次投档”的规则。
考生第一志愿被提档，然而院校专业均已招满，如果没有勾选服从调剂，会百分百被退档。但勾选了服从调剂，又没有专业名额了，会不会被退档呢？
过去，是有可能会被退档的，因为按名次来，排在后面的只有遗憾退档。但后来经省级招生考试院的努力，高校只要提档了，哪怕比例高于学校招生计划，学校也会动用预留计划来安排符合条件的进档考生，不会轻易退档一个考生。
按照一个志愿填报专家私下里跟我谈到的“秘密”，高校不能对符合条件服从调剂的进档考生退档，否则，考生可以提起上诉，而高校也一定会输掉官司。
而据教育招生考试院的说法，高校的提档虽然有105％-120％的比例，但事实上，多数情况下会100％录取进档考生，除非考生没有认真阅读招生章程上的规则，存在硬伤。比如对视力、性别、英语口试等有要求而考生不符合。
因此，题主的孩子应该会等到高校的录取结果。至少，他们会打电话与考生联系调剂事宜。
谢邀。达到投档线并满足辅助排序分等条件后进档，理论上没有特殊情况高校是不会退档的，这一点大部分高校都会承诺。至于填报的几个专业如果都录满了，一般只要服从调剂，都会录到其他专业，不会退档。
如果高校退档，正常情况下会给出明确原因，并且电话联系考生家长的。因为录取工作时间紧急，而且各批次、各高校的录取相互关联，所以往往招生老师每天要忙到深夜。因此，为以防万一，即使是半夜，家长们也不要漏接电话。
补充一点：一旦投档线划定，进不进档考试院决定，录取什么专业高校决定。只要正常进档，高校不会轻易退档，除非特殊原因，毕竟这关系到考生一生命运。
高考报学校，线差和排位，哪个更准确？为什么？
优质回答
线差法和位次法是高考志愿填报两种常用方法，但都有局限性，根据不同分数段选用，参考价值会更大，我给大家简要介绍如下，欢迎大家留言探讨。
线差法定义与案例分析
线差法简单讲就是考生分数与批次线做差，参照往年此线差高校招录情况，进行选报。
案例：2018年四川理科考生600分（理科一本线546分）线差=600-546=54分，可以选报高校大致范围分析：
查阅2017年四川省理科一本线511分，则2018年考生分数换算成2017年等效分为511+54分=565分，则我们可以参考2017年此分数线高校投档情况：我们对照下2018年600分投档院校：中国民用航空飞行学院投档线597分，东北财经大学598分，可见线差法具有一定的参考价值。
位次法定义与案例分析
位次法，俗称排位法，简单讲就是考生依据“一分一段表”，查询自己所在省位次，而后参照往年此位次高校招录情况。
案例：2018年四川理科考生600分，采用位次法分析大致选报范围：
查询2018年“一分一段表”，600分对应位次27928：查询2017年此位次对应的考生分数（564分与565分），及高校招录情况：对照2018年600分（排名27928）高校投档情况，可见线差法和位次法参考价值都很强！
两种方法使用范围小结：
一是对于高分段考生，位次法参考价值强，分数越高参考性越强。
二是对于分数线附近考生（上下浮动30分），线差法参考价值强，分数越临近分数线，参考性越强。
三是两种方法要综合研判。每年的考生人数、院校招录计划或有变化要考虑到这些因素。
谢谢你的点赞，期待你的点击关注和收藏！
需要综合考虑。
你可以先看，某院校历年的录取线，相当于本省考生的多少名次。然后再看填报志愿者的在本省的名次，与历年录取线想对应的名次进行比较。
最终基本都是靠排名决定的。
高考填报志愿保底最好与自身排位差多少？
优质回答
填报志愿要参考位次，但在衡量梯度分差时要使用“分”作为单位来衡量。如750分制的省份，冲高5－10分、保底15－20分，是比较常见的做法。
用“位次”作为单位衡量梯度分差是缺乏合理性的。因为不同层次的同分人数不同，高分段每分可能仅数十人，中分段每分少则数百人、多则上千人。高分段考生可能降1000位次保底已绰绰有余，中分段可能降8000位次也未必足够。因此，我们衡量梯度分差时，建议使用“分”或“同位分”更合理。
以一个550分的考生为例，假设他的位次是35000名，可以这种方法定位：考生想冲高5分，可以查询555分的位次，假设为32500名；考生想保底25分，可以查询525分的位次，假设42000名。那么这个考生就可以有从投档线表中32500－42000位次的区间来选择自己的目标院校。
除此之外，我们还可以将自己的分数转换为往年同位分，然后以“上看5个同位分，下看20个同位分”的方式来确定院校范围。这种以“分”、“同位分”为单位衡量梯度分差的方式，对每个层次的考生都是适用的，也是报考时最常见的做法。
要把握好三个志愿，有机会冲刺好的学校就别错过，该稳就得稳！保底一定要实际。选所有考生能有个好的归宿。
自动挡车子挂前进挡的时候，因为坡度太大，导致溜车，对车子有没有影响？
优质回答
自动挡车子挂前进挡的时候，因为坡度太大，导致溜车，对车子有没有影响？坡度太大导致溜车，是人们经常看到和发生的事情。就离合器而言存在三种情况下的溜车现象，即离合器彻底分离下的溜车，离合器处于半联动下的溜车，和离合器全联动下的溜车。现在就这三种溜车情况下具体对车辆有何影响与大家共同解析探讨一下。
坡道上离合器分离状态下的溜车:
如果是在坡道上的车辆离合器处于彻底分离状态下，且车辆又是挂入前进挡时，发生了溜车现象。凡是齿轮啮合的变速箱，在车辆后滑时会有反作用力于齿轮，只是反向旋转而已，对齿轮并无多少影响。而对于CVT链带传递动力的变速箱，因车辆后滑并没有继续爬坡的相反动力，链带与锥形盘之间不会有滑动，是没有影响的。
离合器在半联动下的溜车
车辆在坡道上离合器处于半联时的溜车现象，发动机是在正常运转，由于给油的滞后性，使车辆动力得不到提升，克服不了下滑力溜车。这时如果继续猛给油提升动力爬坡，就会加大对离合器片的磨损，离合器片比平时磨损大，或因摩擦产生的高温有烧蚀现象，长期行为影响离合器片的使用寿命。。对于齿轮变速箱并无影响，对于CⅤT变速箱，链带与锥盘会存在一定的轻微滑动，而产生不利因素。这种不利因素在本次后滑中可以忽略不计，如果是长期有这种行为，日积月累会缩短其使用寿命。CⅤT变速箱就是要避免猛加油来廷长使用寿命的。
离合器完全啮哈下的溜车
离合器完全啮哈仍会下滑，这种情况一般是车辆载货量重，或是坡道非常陡，或是挡位选择的不合适、再有就是给油的时机不对，才会有的现象。对于是用液力变矩器的变速箱，虽然液力变矩器在低速或爬坡中有2.4倍的增矩，但它是有限的，如果是在加大油门时仍遏制不住车辆下滑，长时间加油就会出现液压变矩器产生温度开高打滑而损坏如，AT变速箱等。CⅤT变速箱虽然有过热保护和对链带的夹紧力，但存在链带打滑现象却壁免不了，损害是存在的，只是程度不同而已。双离合变速箱同样有烧蚀离合器片的危险。
总之，在爬道上车辆后滑时，应及时釆取制动停车，重新起步。最好不要在车辆下滑时，加大对发动机的给油量增加动力长时间的抗衡车辆的下滑力，这会使车的某些部件有一定的损伤。虽然这次的损伤在这次的上坡行为中微不足道，但日积月累就会使有所显现了。现在的车辆都有上坡辅助功能，它有2秒的时间对车辆产生制动，有助于坡道起步。
欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
自动挡车辆挂前进挡，坡度太大，导致溜车？这种情况主要是车辆向前行驶驱动力小于车辆重力沿坡道的分力，进而导致车辆向后溜车，溜车时，变速器处于1挡，处于刚性连接，车辆向后溜车时，变速器输入转速为负值，只要车主深踩油门，待发动机输出扭矩增加，高于车辆沿坡道向下的分力时，车辆便会向前行驶。车辆这种溜车现象，对不同的车辆影响不同，各位车主还需要稍加注意。
溜车对发动机和变速器没有任何损伤，其中离合器或液力变矩器起到关键性作用。现在的自动变速器有三种，AT、CVT和DCT变速器，其中AT和CVT变速器，在发动机和变速器之间有液力变矩器，而DCT变速器则是通过离合器连接发动机。
液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成，泵轮与发动机连接，涡轮与变速器连接，液力变矩器的作用就是减振、增扭。泵轮和涡轮之间充满变速器油液，通过油液传递动力，油液在动力传递过程中，是有弹性的，当车辆发生溜车现象时，涡轮向相反的方向旋转，车辆出现的症状只是泵轮和涡轮之间的转速差变大，液力变矩器磨损增加，仅此而已，这对发动机和变速器并没有什么不利影响。但是液力变矩器寿命非常之高，到目前为止，没有听说过谁的车辆液力变矩器损坏，所以车主不用担心因为溜车现象，而导致CVT或AT车辆损坏。
对于DCT双离合变速器，其工作原理和手动挡相似，无非是车辆在溜车的时候，离合器处于半联动状态，发动机驱动扭矩小于车辆阻力，车辆不可以立刻向前行驶，离合器输出端出现负方向转动现象，双离合变速器离合器模块输入端和输出端转速差增加，离合器磨损增加，很容易产生过热现象，双离合变速器产生过热现象并不是什么好事儿，这影响变速器的换挡平顺性，长此以往，也会影响变速器的耐久性。
车辆挂前进挡，不仅会造成溜车现象，如果溜车严重，还会导致发动机被憋死，这种情况不知道有没有车主遇到过。由于车辆溜车，变速器处于D挡，变速器输入转速相当于负值，发动机和变速器之间的阻力增加，而发动机本身输出扭矩较小，发动机在强大的阻力作用下，便会出现憋死的现象。如果发动机经常性由于溜车而导致熄火，发动机内部积碳会变得严重，这对发动机并不是什么好现象。
看完本身，你还敢溜车吗？不过车主也不用害怕，毕竟车辆耐操的很，溜车虽然对车辆有损伤，但由于车辆本身耐久性太好，因此溜车对车辆的损伤，车主根本感觉不到，并且车主本身也不经常在坡道上起步。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
以上就是小编关于【滑档和退档哪个严重招100人最多投档多少人】的分享，希望对你有用。
