制动器工作原理
求叉车湿式多盘制动器的工作原理结构特点？？
问题补充：求叉车湿式多盘制动器的工作原理结构特点？？
叉车维修:叉车湿式多盘制动器工作原理结构特点 发布时间：2012-3-4 查看次数：3 信息来源：叉车维修中心 作者：本站编辑 大 中 小 一、前言 工程车辆产品使用的制动器主要有：蹄式制动器、湿式多盘制动器、钳盘式制动器。国内企业生产的1-10t叉车多采用蹄式制动器；16t以上叉车及堆高机采用湿式多盘制动器；装载机常采用钳盘式制动器（低配）和湿式多盘制动器（高配）。 近年来，从国外购置引进的叉车、装载机等工程机械的制动系统普遍采用湿式多盘制动器，如韩国的DAEWOO、美国的CLARK、CATERPILLAR公司、瑞典的VOLVO公司、德国的KESSLER公司均在其主导产品上普遍采用湿式多盘制动器。经多种工况作业条件使用证明，湿式多盘制动器具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退及抗污染能力强、免维修等诸多特点，从而赢得了用户的广泛青睐。 安徽叉车集团公司作为国内叉车制造业的龙头企业，公司技术中心一直致力于叉车及其部件的研制开发。目前已率先将湿式多盘制动器应用于三支点电动叉车、5-10t叉车、16-18t叉车、18-25t堆高机、50装载机等工程车辆上，新开发的G系列叉车也将选配湿式多盘制动器。 二、湿式多盘制动器的结构、工作原理及其特点 湿式多盘制动器主要由制动器壳体、制动活塞、摩擦片、油封及端板等组成。若干固定的和转动的制动摩擦片相互交错排列，安装在充有冷却油液的密封的制动器壳体内，固定摩擦片（压片）通过外花键和制动器壳体连接，转动摩擦片通过内花键与轮毂连接，随轮毂一起旋转。当来自制动阀的油液进入到制动器时，制动活塞就把交错安装的制动摩擦片压紧，使旋转的摩擦片受到摩擦力而减速直至停止转动，达到制动的目的。 从以上的结构和原理分析可知，湿式多盘制动器具体如下特点： 1. 制动摩擦片是在密封的油浴里工作，摩擦片两侧的多孔纤维面能确保有一层薄膜油始终把摩擦片和压片分开，防止摩擦片和压片直接接触，可以把因摩擦而产生摩擦片间的磨损减至最小。该型制动器工作性能稳定，不需要经常调整，有较长的使用寿命，一般为干式制动器的3-5倍，使用超过三年性能不会衰退。 2. 因为湿式多盘制动器是全封闭式的，压片、摩擦片、端板及制动活塞等元件均安装在制动器壳体里，能免受外界水份、灰尘、杂质等的影响。另外，制动器采用了一个制动液压泵，液压油进入制动缸时，活塞推动固定盘及摩擦盘的作用力是均匀分布的，并且液压力与所形成的制动力成线性变化关系。因此制动迅速、平稳，制动性能稳定，具有较高的安全性。 3. 湿式多盘制动器为液压驱动、油液循环散热冷却，具有良好的散热性能，减少了维修保养，延长了使用寿命。其冷却方式可根据制动强度选择自冷式或强制式。自冷式制动器在支撑轴与轮毂间无密封，润滑差速器和行星轮边减速器的润滑油可直接流向制动器中，达到同时冷却制动盘的效果，如三支点电动叉车、5-7t叉车、50装载机即采用自冷式循环冷却。而强制式冷却是将制动器中的冷却液经叉车液压系统循环带出，在制动器外强制冷却，如16-18t叉车、18-25t堆高机即采用强制式液压油循环冷却。叉车即使在持续高速、高负荷、制动频繁的情况下工作，也不会因发热而降低制动效果。 4. 湿式多盘制动器采用多片结构，环形工作面积大，可在较小衬片压力下获得较大的制动力矩，而元件承受的压力降低，摩擦片单位比压小。改变摩擦副的数目即可调整制动力矩，易于实现摩擦副的系列化、标准化。 5. 相对于干式制动器，湿式多盘制动器的初始成本费用略高，但是因该制动器具有无磨损、不需经常维护、性能长期稳定等优点，能产生低维护费用保证高生产率的效果。据估算，按干式制动器所发生的周期维护费和常规修理费以及停车损失等消耗费用衡量，一般在工作半年左右就可收回上述附加投资。由此可见一辆保持投产使用的叉车能把原来因故障和修理所造成的时间和费用上的损失转变成更高的经济效益。 三、结束语 随着叉车向大型化、高性能和自动化方向发展，对制动控制装置的操纵性、稳定性、可靠性和经济性要求也越来越高，湿式多盘制动器取代其它形式制动器已成为必然趋势。为了提高叉车运行性能和作业效率，安徽叉车集团公司在国内率先将湿式多盘制动器应用于叉车，这对以后叉车零部件的研制发展具有十分重要的指导意义。 来源：叉车维修 www.fsccwx.com
手刹（驻车制动器）的工作原理是怎样的？
问题补充：是不是可以不完全拉起，为什么手刹在拉起的状态下还能开着车跑？另外手刹在拉起的过程中咔咔作响如题？什么状况下使用不完全拉起，好像中间可以停下。既然是刹车装置
手刹（驻车器）分为机械式的和电子式的。机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。
请问制动器的工作原理是什么？为什么它能令转动的电动机的轴和发动机的轴停下来呢？
问题补充：请问制动器的工作原理是什么？为什么它能令转动的电动机的轴和发动机的轴停下来呢？
简单点说就是施加主轴阻力，阻碍他的转动
气动制动器工作原理是什么
问题补充：
气动元件细分有执行元件和控制元件，控制元件还由PLC或单片机给信号，整个气路动力均为空气，大气经过气源分级处理转为动力，推荐书籍为气动与液压。
手刹(驻车制动器)的工作原理是怎样的?
问题补充：如题。既然是刹车装置，为什么手刹在拉起的状态下还能开着车跑?另外手刹在拉起的过程中咔咔作响，好像中间可以停下，是不是可以不完全拉起?什么状况下使用不完全拉起?
目前，我国大部分汽车的手刹车还是使用传统的手刹系统，就是由制动杆、拉线、蹄片等组成的。而有些车已经配备了电子手刹系统，比如最近才刚刚上市的一气大众–迈腾。“既然是刹车装置，为什么手刹在拉起的状态下还能开着车跑?”手刹车不同与行驶制动器，它只是单纯的 以拉线的方式，将汽车停下的时候，保持汽车的稳定性。你问为什么拉手刹车还可以跑。那是因为手刹车根本承受不了多大的力矩，发动机的扭力你可想而知，就算是手刹拉线别拽段，只要你肯加大油门，它也不可能停住汽车。在有就是你说在拉起手刹车的过程中行驶会咔咔的响，那是最损害手刹车蹄片的方法，如果经常那样，蹄片很快就会报废了。所以汽车行驶的过程中绝对要放下手刹车。至于什么情况可是不完全拉起手刹，这种情况没有，只要汽车行驶一定要将手刹完全放下。
天津迪尔天拖904的制动器用油的它的工作原理是怎么样的?
问题补充：
·采用迪尔公司设计的啮合套换档变速箱，具有4（3+1）个主变速区，3个副变速区，组合为9个前进档、3个倒挡；挡位、速度分布合理。各挡位之间切换顺畅、自如。驾驶员可根据车辆的载重情况、车速的变化、道路的坡度、牵引物体的作功程度，在12种速度范围内任意选择； ·多挡位的设计：使发动机的输出扭矩、转速与拖拉机的牵引力和速度匹配更合理，可充分满足不同农艺的要求； ·安全启动开关装置：驾驶员只有将主变速箱杆放在空挡位置上，才能启动发动机，完全消除了未摘挡启动拖拉机而引起的不安全因素； ·差速锁装置：差速结合套分离时，两轮运动速度产生差异，使拖拉机实现自由转弯。当一侧驱动轮打滑时，驾驶员可通过差速锁，将拖拉机的左右半轴连接，使拖拉机的后驱动轮在容易打滑的地面上产生更大的牵引力，从而摆脱困境； ·强制压力润滑系统：传动系统的润滑供油方式采用强制压力润滑。在负荷较大、相对运动速度较高的摩擦面，主动形成均匀的油面保护层，使高速运行的齿轮、轴承得到更好得保护，性能更为可靠，润滑性能更好，散热更快； ·迪尔公司全球同步生产驾驶室，内部装饰豪华舒适、布局合理；安全可靠、高强度骨架可以满足零下30度状态下抗防翻冲击的要求，各项指标均达到国家及国际OECD标准；弧线外形，曲面玻璃密封好，噪音小，透明度强，视野更宽阔； ·对称式设计前桥，52度大转向角度，2.5度后倾角，转向灵活，转弯半径仅为3.9米； ·三点悬挂、Ⅱ类连接杆件，耕深调节方式为：力调节、位调节、力位综合调节，采用固定式下拉杆和稳定链装置的后悬挂系统，悬挂杆件具有高度调节功能，后悬挂提升能力强，最大提升力为2100公斤（悬挂点后610毫米处）。
酸奶机的工作原理是什么？
问题补充：酸奶机的工作原理是什么？
其实自己家想做的话，根本用不着酸奶机，方法: 1.先买2杯酸牛奶作为菌种，2杯酸牛奶可接种1箱纯牛奶。纯牛奶是经过杀毒的了，但是糖的杀毒，加热到90多度就把糖放进去就保温10分钟左右 2.将所用的空奶瓶煮沸消毒，冷后使用。 3.将鲜奶加热到90-95度20分钟，在煮沸中加5％至6％的白糖，经煮沸杀菌的牛奶，冷到40-43°Ｃ就进行接种。 4.把买回的酸牛奶，倒入冷却到40度左右的奶中，并加以搅拌，然后装到杀过毒的瓶子里，可以是玻璃瓶，煮一下就可以，盖子也的杀毒， 5.放在405摄氏度左右的温度下进行发酵（若实在没条件，可用干净的纱布或塑料袋把搅拌加盖的瓶奶包好，放在炉灶上发酵），约经4-6小时就可形成凝块（形似豆腐花），这时可移入冰箱内冷冻，第2天便可饮用。若要连续制酸牛奶，可用你自己前1天所制成的酸牛奶作为菌种。 6.加入自己喜欢的水果 如果没有鲜奶，可用奶粉，用时按1比7-8的比例加热水调制并煮沸杀菌。答案补充不会，乳酸菌的最适生长温度就是40度左右，其实应该在37度左右，温度高点凝固的好，低了凝固不好！！答案补充有点小问题改正一下，奶加热到90-95度左右保温5分钟就足够了，不要时间太短，但也不要时间太长，时间长了奶有蒸煮的味道，营养成分破坏的也比较严重！呵呵时间长没翻书了，今天翻的时候才看到这个问题！！ 改正一下～！
