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长城汽车的发展历程如何？
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靠苦干，靠质量，技术正在赶。
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长城汽车股份有限公司创建于1998年，以皮卡起家，历经近20年的深耕，目前以成为我国最大的集体所有制汽车制造企业，汽车出口100多个国家，具备发动机等关键部件的自主配套能力，旗下产品包括轿车、皮卡、SUV、房车等等，其中最亮眼的如哈佛H5、H6。
长城汽车集团有限公司的前身是 长城汽车制造厂，成立于1984年，主要生产客货汽车。
1995年，第一辆长城皮卡“迪尔”正式下线。
1997年，长城皮卡开始出口中东
1998年，改制为“长城汽车股份有限责任公司”。
2000年开始内燃机制造，是自主品牌中最早开始核心部件开发的企业。
2003年在香港上市，成为首家上市的民营企业2004年入选中国500强，皮卡连续7年全国销量第一。
2006年产品消往欧盟，成为首批自主品牌出口欧盟记录，同年自主品牌柴油机量产。
2008年，自主变速器研发成功。
2010年参加达克拉尔汽车拉力赛。
2011年，哈佛H5上市，代表中国皮卡最高水准的风骏5上市。
2012年，首款智能SUV哈佛H6上市，同年和意大利签订2000台风骏皮卡销售单。
2013年，长城与德国舍佛勒集团，零件巨头海拉，韩国浦项、福耀玻璃、鞍钢集团鉴定合作战略协议。同年7月车辆消往智利。
2015年，哈佛8款车型全家福亮相北京。
2016年哈佛H2入选智利年度最佳SUV
入选福布斯全球上市2000强，位列796名。
2017年哈佛品牌在突尼斯上市，同年8月登陆沙特阿拉伯
入围财富最受欢迎中国品牌前十。
自主研发变速器获世界十佳变速器殊荣
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1976年长城工业公司由魏建军的叔叔建立，主要从事汽车改装行业。
1990年魏建军任长城汽车工业公司总经理并承包经营，魏建军接手后开始大力发展，经走访调查开始研究汽车制造。
1991-1994年公司生产轻型客货汽车，并连续四年产险翻番，公司得到大力发展。
1995-1996年公司转型开始研究皮卡车制造，1996年第一辆迪尔皮卡下线，上市后销售火爆，1997年公司生产的迪尔皮卡市场销售名列前茅，并于同年在全国设立200余家经销点，开启了汽车销售代价模式。
1998年长城皮卡销量成为全国销售冠军，同年更名为长城汽车有限责任公司。2000-2005年先后生产赛铃、赛弗、SUV等车型，销量一路飙升。
2006-2007年公司先后生产CUV、风骏、轿车等等车型，于2007年长城H股在香港成功上市，公司业绩倍增。
后来生产了绚丽、酷熊、哈弗系列SUV、腾翼系列、MVP、房车等等车型，后来的哈弗H6连续数年蝉联SUV销售冠军，近期又新上市一款WEY。
近日长城与宝马公司强强联合，为以后的发展开辟新的道路，从一个修车小铺发展到现在的集团公司，长城的发展可谓是传奇，在国产车制造行业里有着不可磨灭的功绩。
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长城最早是做皮卡的，后来转型也做轿车，但销量一直很一般，后来凭借一款哈弗H6火了，开始做起了豪华SUV品牌WEY，轿车差不多算放弃了。
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长城汽车靠的是世界先进的管理体制，靠的是世界级优秀的设计专家，靠的是长城汽车的信条，每天进步一点点！即使一款长城产品再便宜也从不忽略质量的把关！
以上就是小编关于【长城汽车的发展历程如何】的分享，希望对你有用。
