烧机油的原因
江淮瑞风一家亲烧机油是什么原因
问题补充：烧机油是什么原因
●要做保养了啊
●烧机油一般是指每百公里耗机油0.03L以上，通常还伴随着冒蓝或黑烟，时间一久，发动机动力会有所下降。其原因通常一是因为公里数太大，活塞环磨损造成密封不严，特别是油环刮不净机油；二是活塞环卡滞，使得少量润滑油非正常滞留气缸内；三是机油沾度过稀；四是曲轴箱换气阀阻塞，造成曲轴箱压力过大。上述问题需要到正规修车店或4S店解决。汽车正常使用也会消耗一定数量的机油，如果每千公里消耗不足0.3升机油，且汽车发动机无其它异常，可以算作正常消耗机油。不同的车型消耗机油量有所不同。
江铃顺达厢式货车烧机油是什么原因、
●烧机油是活塞环磨损，密封效果不理想
●环间隙过大，气门油封都会引起烧机油的。到售后检查一下吧有用给好评 谢谢。
比亚迪G3突然烧机油是什么原因
问题补充：比亚迪G3突然烧机油是什么原因
●1.气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
换完汽缸床后烧机油是什么原因该怎么办
问题补充：各位老师我是个新手我的车是05年的派力奥，今年因缺水把汽缸床冲了，后来我去修理厂花了一千四换了汽缸床和水箱等，可修好后就开始烧机油了，而且挺厉害的，一个月大概一桶，请问各位老师这是什么原因？这个车我还想再用一些日子，我该怎样做？谢谢各位老师指点我这两个头疼的问题
●外表漏油，，曲轴箱加油过多，，机油品质不正确，，，机油冷却器漏油，，曲轴箱漏气量大使机油串出通气口，，气门干密封圈损坏，，，活塞环密封失效，机油耗量过多，， 气门干密封圈损坏，，活塞环密封失效，机油耗量过多，，这两项可能性比较大．如果是烧机油排气应该有明显的兰色烟雾， 汽缸床是不是汽缸垫啊？ 缺水后汽缸套和活塞环还有活塞得不到冷却可能已经有损坏． 或是更换汽缸垫时没有清除掉原来的残留密封物质，因为不平而引起的机油通道的泄露． 或是没有按规定的顺序和扭力拧紧缸头螺丝． 或者活塞环装反了，活塞环的开口没按规定位置互相错开安装．
摩托车烧机油是啥原因
问题补充：摩托车烧机油是啥原因
●摩托车烧机油常见原因如下：1．过量的机油进入发动机2．气缸磨损3．活塞环磨损4．气门导套磨损5．拉缸6．气门杆部磨损7．气门油封损坏8．油环侧环磨损
汽车烧机油是什么原因？怎么修理？
问题补充：汽车烧机油是什么原因？怎么修理？
●烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。 解决方法 解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。
