网友提问：
咱们国家把宇航员送上月球再返回，大概还需要多长时间可以实现？
优质回答：
首先我们需要知道，以我国目前的航天技术来看，登月还是不可能的。但是如果要讨论什么时候，多久后可以载人登月，这个问题实在难以回答。
我们知道一项技术的发展速度很大程度上取决于国家以及整个社会的需求度，美国当时为什么迫切的想实现载人登月呢？因为他们当时正在和苏联进行军事国力竞争，他们迫切需要这一成果来展示他们的强国风采，一举拿下世界霸主的地位。正因为如此美国在阿波罗登月计划本身就花了相当于今天的2000亿美元，差不多够把美国现役的所有尼米兹级核动力航空母舰重造两遍。而载人登月对我们现在提高国际地位，树立民族自信心有需要吗？当然有，但是并没有那么强烈，只需要正常发展就可以了。当时如果真的需要这项技术成果，相信我们国家会在最短的时间内，完成这一项目。就好比当时原子弹研发一样。
所以如果说以正常速度发展的话，确实可能要等上十几，二十年甚至更久，但是如果是特殊时期，特殊需求这种情况就无法预计了。
接下来我们就聊聊为什么以现在的技术我国无法实现载人登月。
载人登月的方式
载人登月的第一项任务就是决定采用何种方式登月。目前为止有四种较为合理的方式:
1.直接起飞。简而言之就是运载火箭直接载人飞向月球，然后在飞回来。
2.地球轨道集合。就是利用多次火箭发射，在地月轨道附近集合组建，再飞往月球。
3.月球表面集合。就是将所有东西分批次送往月球表面，最后载人到月球后再返回。
4.月球轨道集合。飞船先飞往月球轨道，然后一部分降落到月球，一部分停留在轨道，最后再组合返回地球。
这四种方式需要按照不同国家，不同情况进行选择。如果按照安全来看，无疑是中间过程越少越好，那么就是1＞4＞2＞3，如果是考虑自身火箭运载能力，那么无疑是2＞4＞3＞1，由此可见选择火箭运输方式必然是综合考虑的结果。
阿波罗计划当时选择的是第四种方案，很大原因就是火箭运载能力不够，(当然现在还是不够)，你可不要认为当时美国的火箭运载能力很差，当时阿波罗计划的运载火箭，近地轨道运力已经达到了惊人的140-150吨、地月转移轨道能力在48吨，我国的运载火箭还达不到这个要求。
如果我们采用对火箭运载能力要求最小的2号方案，其最起码要把登月舱/服务舱/指令舱整体送到地月转移轨道上完成拼接。当时阿波罗计划最小的登月舱15.3顿，而我国目前最强大的长征五号火箭的地月转移轨道运力仅在8.2吨！
所以我们还是不要急再等等吧，等我们的长征九号吧。
登月飞船
我们要载人登月，而不是简单的登月！所以登月飞船是必不可少的。
所谓登月飞船即是由指令舱、登月舱和服务舱三个部分组成。我国目前最大的服务舱天舟一号，大约12.9吨。登月舱类似的就是嫦娥三号，只有3.8吨。而类似指令舱的神舟只有7.8吨。
也就是目前有了70%的指令舱，服务舱大约有20%（重量差1倍不代表难度是线性的50%），最重要的登月舱大约10%（毕竟还是实现了无人小飞船的软着陆，但跟载人比就差距太大了）。
所以差距还是有的，但是这并不能说明什么！因为我国目前最重大的任务并不是航天登月计划，平稳发展就好，更何况我国在短短这些年就能取得如此大的进展已经是不可思议了。要知道美国为了实现我们现在的进展可是十几艘载人飞船了。
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20年内都不一定行，看看月兔车都这么快垮掉，现在只能说是能上去安全着陆，回来就难说了，上面的环境很恶劣，一个小设备坏掉，整个返回计划就有危险！而且不可能马上再发射一个火箭过去救人，只能等死还是现场直播！那样对国家信誉打击太大了！
其他网友回答
不急 骚年，我们的目标不止是月球而是星辰大海，只要中国在，只要中国人在，我们就不会停止前进的步伐，中国有我，有我们……
其他网友回答
能不能登月并返回，关健要具备降落月面上的飞船的各类维修及能源供应能力。这些需要高度的自动化，智能化。根据中国月球探索进程，预计还需三十年左右，也就是2050年前后。
其他网友回答
我怎么觉得以现在科技随时都能登月，只是没这个打算吧。登月的话人类已经登过了，人类第一次这一目的已经达到了，再去登月的话就要有经济、科技或者军事价值。只是现在时机不成熟，待我国在外星基地建设方面的科技成熟了自然会去登。
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