网友提问：
西安利之星奔驰事件，引发全民关注，危机公关，官方谎称达成和解，对奔驰未来有啥影响？
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感谢邀请回复此问题！
本次奔驰事件，连续几天都从各大平台看到了报道。可以说，这次西安奔驰4S点的公关处理非常的失败。的确，关系到切身利益的时候谁能那么从容。
为什么说失败？很简单，很明显4S店在处理过程只看到了眼前的损失，缺没有看到舆论的压力，已经低估了了互联网时代，自媒体时代的力量。
可以说，目前中国乃至世界，任何一个事情只要它构成被关注的条件，不用一夜之间就可以被广泛关注。尤其在中国这个人口众多的国度。在这位博士研究生15天的维权过程中，但凡奔驰4S店乃至奔驰车企能够重视处理，完全可以避免今天的不好影响。
既然事情已经如此，再多假设都无事于补。把损失降到最低快速降低舆论压力，才是当下应做的。
如何解决这种情况，相信这么大的品牌汽车一定有它的经验和方法。我们作为汽车用户也好，奔驰爱好者也吧，最重要的是给我们一个经验，不是所有的品牌都是百分百的品质保障。
小编认为：世界上没有百分百的完美品质，我喜欢用墨菲定律来说明，只要有可能发生，它就一定会发生。所以购买任何汽车，都不要认为品牌就是质量，这是误区。品牌只是代表一定口碑，不同的特色。
好了，感谢阅读与关注！我是—齐天周大圣。
一个纯粹的汽车行业人员，和汽车爱好者！
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谢邀！
这么多年来，奔驰、宝马、路虎啥的都发生过激烈维权事件，包括在车展展馆外砸车。可是结果是什么？这些豪车照样销量节节攀升，国人照样追捧。原因很简单，不止是汽车，其他产品也一样。
其一是司法缺位。在发达国家，只要情况属实，消费者往法院走一套，4S店立马吃不了兜着走，但是在国内极少出现。想想从三聚氰胺事件开始的一系列食品安全事故就知道了。国内虽然有工商、法院、消协、各种监督局，但是中国的消费者受到的保护仍然趋近于零。
其二是市场问题。国产汽车品牌的弱势决定了在高端汽车市场，消费者的选择很少。总共就那么几家，每家都出过问题。要么放弃，要么该买还得买。
其三是消费者自身。要有正确的消费观念，也要有自我保护意识，同时也要找到正确的维权方式。忍让、耍泼、私了有时候是不得已，但是更多的时候并不是好的方式。
至于4S店，跟商家讲道德等同于鸡同鸭讲。工商部门不痛不痒的罚款是对他们最大的支持。消费者还能要求什么呢？
对于奔驰，只要4S店最终能搞定，他乐得袖手旁观。
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首先 对于奔驰厂方的影响就是品牌形象受损
其次 奔驰作为主机厂被4S耍了更丢人
第三 奔驰估计会扣季度的返利并且全网通报批评吧
第四 奔驰公关部门要加班加点挽回形象了
第五 有关部门介入 奔驰不脱层皮想安心装不知道是不可能的。
第六 出厂前检测以后搞不好要用记录仪佩戴来抓了
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对西安利之星有一定影响，对其他城市的利之星不会有多少影响，对奔驰品牌影响微乎其微，只有少数到称之为零头的人会因此不考虑奔驰。
奔驰接下来马上找一些其他品牌类似事件来称托不是奔驰独有的情况，别家也有这种情况，只不过奔驰这次被推到了全国人民眼前。
然后就会获得准车主的理解，继续大卖，继续是高大上品牌。
奔驰车内饰不错，但车子本身非常一般，质量一般，发动机变速箱也很一般，新的奔驰车身也一般，看不见的地方做工也很差。买奔驰主要是因为品牌与内饰。但是服务这么差，真的太不应该。
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谢谢提问！这次事件其实很明了，稍微比较喜欢关注汽车新闻的人都知道去年到今年奔驰出的各新款车型出问题的不少，偷工减料的车型不在少数，而且奔驰官方就偷工减料这件事也没有给一个明白的解释。
而西安这件事可能是4s店抓住了女人不懂车且没有很强的防坑意识这个弱点，让她在疏忽的情况下买走了出厂就是残次品的车辆，之后发生了这系列事情，再加上奔驰4s店各种不合理的处理方式让这个事情持续发酵。
我个人觉得奔驰之所以出现现在这种众人喊打的情况基本是他自己造成的，之前的老款奔驰车是大家公认的配件和维修保养最贵的车，曾经因为中国市场配件价格垄断被罚款三亿多，之后奔驰车依然是中国市场上配件最贵的车，之前出的老款奔驰车虽然维修保养很贵，但是最起码质量上还是可以的。然而，近几年中国市场上销售的奔驰车偷工减料越来越严重，质量越来越差，车出了问题的买家又得不到一个满意的处理结果！这些直接影响奔驰品牌口碑的事情在网上屡屡发生，并持续扩散漫延，致使人们对奔驰的印象也变得越来越差。由于之前的这种种因素导致了西安这起奔驰车漏油事件变成了一个导火索一点既然，且迅速持续的发酵。之前人们对这个品牌的种种不满此刻迅速爆发了出来！也将会使奔驰这个品牌在中国人心中的口碑降跌至低谷。
接下来要看的是中国奔驰怎么来处理这件事情，还有之前因质量问题一直没妥善处理的奔驰车主！这将会是奔驰未来几年销量能否保持的重要因素！
我个人觉得奔驰渗漏机油并不是奔驰现在最严重的问题，奔驰渗漏机油的概率是很低的，相比宝马和奥迪，奔驰漏机油真的非常少了，而从技术层面上讲普通的渗漏机油对发动机性能几乎没有影响，只是影响美观而已！目前奔驰最主要的问题就是E级的断轴和各种偷工减料，国内的E级居然把铝合金教换成了钢材件，而且奔驰官网站也没有相关材料更换后的相关数据可以参考。这各种的偷换材料会不会导致原本设计的汽车前后重量比发生变化，也使得整体车重比进口的重了几百公斤，会不会导致操控上大打折扣，官方材料上找不到。而且这种偷工减料的成为大家都知道的事情的时候也没有谁来处理一下这个事情。消费者为了奔驰这个百年豪车品牌给自己带来虚荣心上的满足感也就忍气吞声了这么久。
当然这件事也反应出中国汽车消费市场正在走向成熟化，劣质的或者不以质量和口碑为遵旨的汽车品牌将逐渐淡出人们的视野！
正所谓“水能载舟亦能覆舟”，最起码国内市场上的奔驰车市场将会因为中国奔驰自己的不检点而自食恶果！
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谢邀
明显是感受了大中华人民的愤怒，声明中有了实际动作，免职、道歉，从最开始的敷衍和三两拨千金，到现在的风暴下迟来的道歉和诚意，用他们的话说，真是很“遗憾”，但处理的也有点遗憾。
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