儿时我经常听到这样一首歌谣：
“赵州石桥什么人修?
玉石栏杆什么人留?
什么人骑驴桥上过？
什么人推车轧了一道沟么，依而呦。
赵州石桥鲁班爷修，
玉石的栏杆圣人留。
张果老骑驴桥上过，
柴王爷推车轧了一道沟欧，呀而呦。”
这首在中国河北民间口耳相传、家喻户晓的儿歌《小放牛》，唱的是咱河北省赵县洨河之上闻名遐迩的 “赵州桥”。
连环画描述得更为精彩，是我童年时代最爱的图书之一。
传说古代神奇工匠鲁班周游天下来到赵州，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边上推车的、担担的，卖葱的、卖蒜的，骑马赶考的，闹闹嚷嚷、焦急地等待过河进城。而河中只有两只小船摆来摆去，半天过不了几个人。人们焦急的神情引起了鲁班的同情心，问道：“你们为什么不在河上修座桥呢？”，大家说：“这河面宽，水深、浪急，谁敢修呀，恐怕打着灯笼也找不到这样的能工巧匠！”。民众的话深深触动着鲁班，他决定凭自己高超的技术为大家办件好事，自己动手在河上建一座坚固美观的石拱桥。鲁班的善良和雄心壮志感动了上帝，他派来了“天工”“神役”来支援。
在一天傍晚，有个神童从河的西边赶来一群羊来到鲁班工地，瞬间羊群都变成石料：供圈石、桥面石、栏板石、望柱石、等等……样样俱全，随即神童消失。在“神役”“天工”帮助下，不到一夜时间顺利完成了一座铸造奇特的石拱桥。
鲁班一夜造桥奇迹传到了“蓬莱仙境”，仙人张果老相约柴王爷一起看个究竟，试验一下石桥是否坚固。于是二人开始施法术……张果老聚来了太阳、月亮放在褡裢里，柴王爷将“五岳名山”装在车上，二人微笑着推车骑驴自南向北上桥而来。
恰巧遇见鲁班立在桥头上，二人问道：这桥是否经得起我们过去？鲁班见张果老肩披褡裢倒骑毛驴，柴王爷只是推一辆独轮小推车，立即回答：“当然没问题！”，当他们刚刚走上桥面，大桥剧烈晃动摇摇欲坠，鲁班急忙跳到桥下，举起双手去托桥身；顿时觉得雷霆万钧之势的无穷重力压将下来！
桥面上仙人张果老身披褡裢倒骑神驴潇洒自如，柴王爷手推独轮车闲庭信步，二人伴随着碾压桥体的轰鸣声随风呼啸而过……忽听空中宏亮的声音喊道：鲁班好样的！石桥坚固无比！真可谓“日月名山齐压过”“桥身负重更坚牢”。
鲁班探出身来，但见祥云中张果老正从褡裢里把日月取出用法术恢复原位；柴王爷已做法使三山五岳回归原地。重压之下桥面上留下了清晰的“驴蹄印”、“车道沟”，成为万古永存的历史遗迹。
赵州桥的神奇传说在民间影响甚大，流传千年盛赞不衰。给赵州桥披上了浓浓的神秘色彩，从此“赵州桥”成为中国华北四宝之一。
其实赵州桥并非鲁班所造，赵州桥建于隋炀帝大业元年，即公元605年，由著名工匠李春设计建造，距今已有1400多年历史了。
当我们来到赵州桥时，看到古桥依然以雄伟的身姿，横跨在白茫茫的河面上；默默地诉说着古往今来的变化沧桑。
赵州桥是保存最完整的古代石拱桥。桥长64.4米宽9.5米，中间行车马，两旁走行人。整个桥身全部用石头砌成，桥下没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，桥身两侧各有两个小桥洞，不但起到泄洪作用，使桥不易被水冲垮还减轻了桥身的重量。
当洨河涨水时，一部分水可以从小洞通过，使水流畅通，减少洪水对桥体的冲击力，赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这种拱桥，桥身跨度大而弧形平，很像天上的彩虹。
它虽然建在古代，则采用的是现代桥梁学上的所谓“坦拱”， 既减低了桥的高度便于车马通过，也兼顾了航运。同时科学运用了纵向并列砌筑的施工方法，使每道拱券自成一体，如果其中一道拱券损坏不会影响全桥。
1966年邢台发生7.6级地震，距离赵州桥仅40公里，而赵州桥安然无恙。惊叹之余我深深钦佩古人的智慧与科技的高超！
著名桥梁专家茅以升说：“先不管桥的内部结构如何，它能够安然存在1400多年就能说明一切”。据记载，该桥经历了特大洪水11次（其中有洪水漫过桥面的情况），地震14次，然而坚实的桥体至今固若金汤，在现存的著名古桥中独领风骚。
赵州桥桥面两侧石栏上面雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互支撑相抵各自回首遥望；有的刻着双龙戏珠。
站在桥上感觉所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。古桥历经千年历史、人文的积淀，逐步形成了赵州桥文化。赵州桥的造桥结构对现在桥梁的设计观念与创新仍然有很深的启示作用。
