阿斯顿马丁价格
阿斯顿·马丁DB9:339-345万
阿斯顿·马丁DBS:459.9-489.9万
阿斯顿·马丁Rapide:368.8万
阿斯顿·马丁V12Vantage:329万
阿斯顿·马丁Virage:418-456万
阿斯顿马丁One-77:4700万
阿斯顿马丁V12Zagato:1000万
阿斯顿·马丁Vanquish停产
以上是阿斯顿马丁所有车型价格，均为人民币。
阿斯顿·马丁为什么那么贵
当今社会，任何成功的商家不一定要持续推出新品。在关键的时刻出现一款惊人的作品，往往会取得非凡的成果。举个例子，都知道暴雪游戏公司吧！这个公司推出的游戏不像别的游戏厂商一年推出一款作品。而是经过长时间用心的研发，十年磨一剑。产量虽低，但它每款推出的游戏都是震惊世界的传世之作。像《魔兽世界》、《DOTA》、包括现在很火的竞技游戏《守望先锋》基本都是款款爆满。所以这也为暴雪公司赢得了“暴雪出品，必属精品”的美誉！
而在汽车行业里，也有这么一家超跑公司每次推出新款的周期都很长，但每次推出的车型都会在市场上引起一股轩然大波。它就是阿斯顿·马丁。这个创立于1913年的豪华高端轿跑品牌。别看车型不多，但是每款车型都能卖出高昂的天价，试问又能有几家厂商能做到这点！这次，阿斯顿·马丁又为世人带来一款诚意之作——
观察车身你会发现，DB11的铝质机罩是如此的大，它使用软关闭机制，以减少翘曲。在那个罩子下，你会发现人们最喜欢的功能之一vents。这些通风口看起来非常类似于991保时捷GT3 RS前挡泥板上的通风口。在功能上，高性能车辆需要这样的通风口，因为它们从车轮井释放高压空气，减少升力。
的团队显然不想让DB11的外形流畅感被扰流板或背部的鳍打断。他们想要保持后甲板的倾斜形状，保持一个非常干净的车尾。你发现从C柱的通风口通过空气和通过主干舱创造了一个虚拟扰流器，减少阻力。这显得非常漂亮不是吗！如果需要更多的下压力，有一个苗条的弹出Gurney襟翼在Aeroblade的洞前面上升。
内饰方面没有过多的创新元素，看来此次的新款车型，设计师和工程师更多的是考虑外观上的颜值和整体空气动力学的表现。毕竟现在的内饰风格虽然略有不同，但都是千篇一律，再怎么创新，你总不能把方向盘设计在中控台上吧！
搭载一台5.2升双涡轮增压V-12发动机。能提供高达600匹的最大马力。零到百公里每小时加速仅需3.8秒，考虑到4,194磅的车身重量，这样的加速成绩已经非常不错了，虽然搞不懂它比DB9额外多出来的306磅具体体现在哪里。但是DB11的驾驶性能还是非常惊人的。
对于阿斯顿·马丁这种用很长的周期来发布一款新车的做法，觉得还是很有必要的。因为过快的推出新品，在外观和功能上没有什么新意的话。很快就会产生审美疲劳。无论是机海战术还是车海战术，那都是实力差很远的低端产品才会全力以赴的战略。真正的高端大品牌才不会这样做呢。想想科技巨头苹果公司不也是这样吗！这些个大品牌最不担心的就是没人买他们的产品。为什么呢？因为它们对自己的产品有相当大的自信，一个真正用心血铸成的作品，是不怕市场的检验和人们的推敲的！！！
