石家庄北站
重磅消息！！搜狐焦点“庄里生活”报道：近日，搜狐焦点独家获悉，位于石家庄西北部的石家庄北站因为“道路拥堵流线混乱、布局无序服务低端、形象不佳缺少特色”等多重原因，将面临改造升级。据悉，早在2015年12月召开的市城乡规委会第24次会议上，审议并原则通过了北站地区的城市设计方案。
据了解，本次北站地区城市设计的研究范围为258公顷，规划范围为24公顷北站核心地区。升级后的北站将成为石家庄火车东西向线路的重要辅助性枢纽，紧密联系石家庄周边地区。此次升级将从交通策略、功能策略、空间策略等三个层次入手。届时，石家庄北站将与新客站、石家庄东站（施工中）分别占据石家庄西、南、东三个方位，形成三足鼎立的布局。
完善交通网 和平路高架西延锦上添花
石家庄北站位于泰华街和市庄路交口东北角，南侧紧邻石家庄主干道和平路。从地理位置上来看，属于新华区核心区位，但也是城西北堵车最为严重的区域之一。交通层面的“道路拥堵，流线混乱”是石家庄北站面临的问题之一，改造升级工程通过路网优化、设施完善和流线梳理，打造高效的地区性立体化综合交通枢纽。
石家庄北站升级后建成效果图(图片来源：规划中国)
根据此前规划，泰华街南端将与红旗大街打通，北头将一直延伸至北三环。泰华街的南延北展无疑将增强南北方向进入北站的通道。如果说泰华街南延北展工程仍处于规划阶段，那么正在施工中的和平路高架西延工程，将带来直接的利好。
据悉，和平西路高架桥西延工程沿线规划互通式立交3座，其中一座就位于泰华街交叉口。此外，工程全线共设置上下匝道8处，在泰华街口也将设置一处。
全面改造提升 将成石家庄新的交通枢纽中心
在石家庄三大火车站中，新客站是石家庄最核心的交通枢纽，火车东站目前尚处于施工阶段，未来将是石济客运专线上重要的站点，建站时间仅次于老火车站的石家庄北站，是石太客运专线的起点。相关数据显示，石太客运专线将承担石家庄与太原间的大部分客运量和部分货运量，年度单向发送旅客1500万人，发送货物4000万吨。
石家庄北站石济客运专线上扮演者重要的角色，然而当前落后的基础设施、脏乱差的糟糕形象都与其地位并不相称。石家庄北站的升级将与石家庄新客站及建设中的东站，共同形成“一主两辅”的石家庄铁路枢纽系统。
北站商圈兴起 城西北再添商业新极点
根据具体规划显示，北站改造升级工程不仅会丰富、完善交通枢纽建设，在增强交通枢纽价值的情况下，还将引入包括商业娱乐、商贸办公、商务酒店，酒店式公寓等多种服务功能业态，使北站核心地区成为带动整个城市北部地区发展的新商圈。
石家庄北站换乘示意图(图片来源：规划中国)
石家庄西侧紧邻北焦城中村改造项目林荫大院，该项目定位涵盖住宅、商业、公寓等多种建筑类别在内的城市综合体，未来将与北站形成一体化开发模式，将逐渐形成新华区新的商圈。
打造城市新名片 将与三大客运站三足鼎立
尽管北站的建立时间仅次于老火车站，但无论在车站规模上、还是自身形象建设上，都没有获得应有的关注和提升。此次改造升级，北站的整体形象将由全新的提升，将成为城市北部的地标性建筑和新的“城市名片”。
石家庄北站改造升级后，其整体形象、配套设施等各方面将有突破性的提升。其本职工作客运、货运吞吐量上也将有大幅度提升，相关数据显示，石家庄北站预计到2020年，石太线最大区段客流密度1500万人/年，承担货运量3800万吨/年；2030年最大区段客流密度2512万人/年，届时不再承担货运。
届时，占据城市西北部的北站将与南二环附近的新客站、和平东路上在建的东站，形成三足鼎立的布局，共同成为石家庄交通枢纽中心。
