深圳地铁29号线最新线路图

深圳地铁29号线是深圳市轨道交通的重要组成部分，旨在连接南山区与光明区，提供高效的公共交通服务。这篇文章小编将围绕“深圳地铁29号线最新线路图”这一关键词，详细介绍该线路的规划、设计及其对城市提高的影响。

1. 工程概况

深圳地铁29号线规划为一条放射性普速服务线路，主要连接深圳湾超级总部、西丽枢纽、留仙洞总部基地、石岩科创城和光明科学城等城市核心区域。该线路一期工程起于红树湾南站，止于兴东站，全长11.15公里，全部为地下敷设。车辆采用6A编组，设计速度为80公里每小时。线路走向如图1所示。

2. 深超总段线路规划

深圳湾超级总部基地是未来城市的重要提高区域，规划将其打造成全球总部聚集区和国际交流中心。29号线在该区域的设计方案有两个主要选择：

2.1 方案一（石洲中路通道方案）

该方案在深超总C塔西侧设红树湾南站，沿深湾二路、石洲中路布设，接入白石洲站与1号、20号线换乘。虽然该方案换乘便捷，但对规划用地的切割影响较大。

2.2 方案二（直穿全球之窗方案）

该方案同样在深超总C塔西侧设红树湾南站，沿深湾公园路向北下穿全球之窗景区，接入白石洲站。与方案一相比，该方案对周边建筑的影响较小，实施条件更优。

经过综合比较，推荐采用直穿全球之窗的方案二。

3. 兴东段线路规划

兴东段线路由西丽枢纽引出，主要沿南光高速和留仙二路敷设，最终到达兴东站。该段线路的设计方案也有两个选择：

3.1 方案一（北侧路由方案）

该方案线路从西丽西站引出，经过南光南坪互通立交桥，最终到达兴东站。整体实施风险低，协调难度小。

3.2 方案二（南侧路由方案）

该方案线路从西丽西站出发，需下穿多条在建线路，实施难度较大。综合比较后，推荐方案一。

4. 车辆基地方案

根据29号线一期工程的需求，需新增约12~15公顷的车辆段用地。建议与15号线同乐车辆段共建，采用叠层布局，满足未来运营需求。

深圳地铁29号线的规划与建设是城市轨道交通提高的重要一步。通过对不同方案的综合比较，确保了线路的高效性与可行性。未来，随着城市化进程的加快，29号线将为深圳市民提供更加便捷的出行选择，缓解交通压力，促进城市的可持续提高。

怎样？怎样样大家都了解了吧，深圳地铁29号线不仅是城市交通网络的重要组成部分，更是推动城市提高的关键影响。希望通过这篇文章小编将的介绍，读者能够对“深圳地铁29号线最新线路图”有更深入的了解。