屈宝民，网名丹江太公、冠山方士，陕西省丹凤县人，商洛市作协会员。1970年3月出生，现在某机关上班。自幼爱好读书写作，业余撰写散文小说。
穿梭在涌峪沟
老家在涌峪沟。相传古时，此沟每降大雨，山洪爆发，泥石大量涌出，故名涌泥沟，后讹化为涌峪沟。发源于海拔1500米的界岭，山脚下的一股泉水，顺着涌峪沟流走50多里，快进县城才有了响动。
涌峪沟北高南低，一直不通公路。县境北自古有两条驮道，都把界岭绕过了。下县城，过庾家河进入黄河流域，都十分艰难。打我五六岁记事起，涌峪沟老家的门前，是一条五六尺宽的沙土路，一边临河水，一边是石坎梯田。每逢下雨冲刷，公路坑坑洼洼，泥泞得非常难走，需要农闲季节组织社员修修补补。每年秋冬，父母都要去修路，把我弟兄二人扔在家里。
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1957年5月，历时6个月修通的丹（凤）庾（家河）公路，是全县第一条架子车路。由龙驹寨后场村起，经涌峪的杨场、枣园、大岭、秋树坪，翻越界岭，过庾家河的窑沟、街坊，到达庾岭区所在地庾家河，连接着龙驹寨、涌峪、庾家河三个公社，全长37.4公里。1965年10月拓宽为简易公路，是丹凤县建国后修建的第一条县区公路。1983年12月涌峪公社还归属于庾岭区，区委、区公所贯彻“民办公助”方针，把丹庾公路改建成四级公路，开始通行轿车。谁知刚过半年，连降两次40年一遇的特大暴雨，全县公路遭遇洪水袭击，损失非常严重。刚刚建起的丹庾公路也未能幸免，从界岭大西沟到杨场一队的23公里冲了个一干二净，交通全部中断。
当年我初中毕业，参加完中考在界岭外婆家避暑，跟表哥、表弟们下河摸鱼、上山逮鸟。半夜里被大暴雨惊醒，穿着外婆寻来的长袖衣服冻得瑟瑟发抖，眼看着屋檐下雨柱如瀑，感觉瓦房像在大海上漂浮的旧船，随时都有可能倒塌、沉陷，淹没海底。小脚外婆跪在湿漉漉的脚地上，对着堂屋板柜上的“汪氏堂上祖宗”香火牌不停地叩头、祷告，企求过早去世的外爷保护全家平安。
大雨过后正吃午饭，堂哥突然造访。他告诉外婆说，我考上中专了，要赶紧撵回县上体检。涌峪沟交通中断，乡政府电话联系不上，龙驹中学安排两个老师上门寻我。班主任彭辉（彭保民）老师跟化学实验室的，无法骑自行车，硬在烂河滩走了30多里，问到我老家来了。我兴奋地蹦了起来，饭也不吃了，跟上堂哥就走。一会儿挽起裤角捞水，一会儿拽住藤条攀岩，记不得我是怎么跟在堂哥、跟在彭老师后边走出涌峪沟的。
家乡多年久旱后突降暴雨，每年的4月、9月、10月多连阴雨，6月、7月易出现伏旱和暴雨，几乎形成自然规律。1987年“6·5水灾”，全县15条干支线公路严重水毁，5个区29个乡交通中断，损失相当于省、地对本县25年来公路建设投资的总和，是建国后全县公路水毁最为严重的一年。当时我在外地求学，并不知晓这一百年不遇的特大灾情，但《丹凤县志》有记载。
1988年7月我中专毕业，分配到庾岭区参加工作。这时丹庾公路改造升级为三级公路，开通大货车拉人，站一路，摇半天，下车时双腿僵硬。身落厚厚一层灰尘，跟从砖瓦窑出来似的，个个都成了兵马俑。开始每周发两次车，后来隔天发一趟，错过班车只能再等一天。我攒了三个月工资，买到一辆“凤凰牌”自行车，骑着下乡入户，回家看望父母。上界岭走小路人背车，下界岭双手刹闸还直往前冲。冬季下雪就难过了，经常跌倒在冰雪地里，自行车横在路上没滚下山坡就成了万幸，跌得脸青腿肿的还要按时上班。
八年后，按照山岭重丘区四级公路标准，县交通局沿旧路进行改造，沙土路铺上了柏油，路面宽度5.5米，两侧浆砌片石，设置防撞护墙、护栏，抵御自然灾害能力极大提升，行车安全得到最大保障。又一次乡镇机构改革，我已调到了蔡川镇，下县开会回老家看望母亲，行走在柏油路上，感觉跟在城里一样。
2015年5月，柏油路完成了使命，路面损坏已无修复价值，不能适应北部山区发展的需要，县上对丹庾公路进行提升改造，柏油路铺设成水泥路面，标志标线、安防设施全部配套到位，路边的动漫图画提示安全，路肩栽花种草，对公路进行绿化、美化，行人行车赏心悦目。
如今穿行在涌峪沟，宽阔的水泥路面，绿色的防护栏杆，红白相间的警示桩，很是舒适、安全。特别是夏天，大树绿荫遮蔽，如同绿色的时光隧道。一下午没事，县城许多有车一族，驾着爱车走进涌峪沟，一直往山里钻，往绿海里钻，在界岭盘山公路上兜风，体验那种起起伏伏、漂移飞翔的感觉，真是惬意极了！
上世纪70年代出生的我，老家就在丹庾公路边上，几十年来一直穿梭、奔波在涌峪沟，见证着丹庾公路的升等提级，见证着农村公路的飞跃发展，更见证着祖国的繁荣和强大。
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