自动变速器由哪四部分组成？
自动变速器的组成结构大致可以分为以下四部分：
液力变矩器：液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，它通过液力的传递和转换，将发动机的动力传递到变速器。同时，液力变矩器可以根据车速和发动机转速的变化，自动调整传动比，从而实现自动换挡的功能。
机械变速器：机械变速器是自动变速器的核心部分，它由一系列的齿轮组成，通过改变齿轮的组合方式，可以改变输出的转速和转矩。机械变速器一般包括三个主要部分：输入轴、输出轴和变速机构。
换挡执行机构：换挡执行机构是自动变速器的控制部分，它可以根据车辆的运行状态和驾驶员的意图，自动调整机械变速器的挡位。换挡执行机构一般包括电磁阀、油路和液压缸等部件。
液压控制系统：液压控制系统是自动变速器的动力传递部分，它通过液压油的压力传递，实现对机械变速器和换挡执行机构的控制。液压控制系统一般包括油泵、油路和液压阀等部件。
以上是自动变速器的主要组成部分，它们协同工作，使车辆能够根据不同的行驶状态和驾驶员的意图，实现自动换挡的功能。
变速器的作用及组成是什么
作用：
改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。
组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
手动变速器由什么组成
手动变速器是由变速传动机构、变速器壳体与操纵机构组成的。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同而分类。按照前进挡数可以分为三档、四档、五档与多档变速器。
手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
手动变速器的功用就是：
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。
变速器的组成有哪些
手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动变速器：自动变速器的外部形状和内部结构也有所不同，但组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
主要功能
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
汽车变速器的结构组成
由壳体、传动部分和操纵部分组成。
1、壳体，壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。
2、传动部分，是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢（常用45钢）。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。
3、操纵部分，主要零件位于变速器盖内。
手动变速器一般由什么组成
- 手动变速器一般由什么组成
- 手动变速箱由变速箱壳体，齿轮。齿轮轴。同步器。和换挡拨叉组成
